“欲把西湖比西子,淡妆浓抹总相宜”。一向以东方休闲之都自居的杭州最近颇不宁静，不宁静的“作孽者”似乎都是车惹的“祸”：连续两个月来，因为那个可恶的“70码”，两条鲜活的人命消失了。而8月12日来自重庆晚报的报道却不单单是车惹的“祸”——

3个月前，杭州进行了公务用车改革：取消专车，改为发放相应车贴，节约归己，超支不补。眼下，该市又准备在局级领导干部中探索一个车改新模式——“包干用车”，即本人不领车贴，所有公务用车由公车服务中心提供。

经常关注时政新闻的读者对3个月之前的这条新闻并不陌生，当时还都认为杭州引领全国公务车改革之先。而短短的“百日维新”车改还真有那么一点效果呢！据杭州市发改委副主任、车改办主任何新根介绍，3个月来，首批21家试点机关单位用车补贴比车改前公车开支下降了32%。

开支下降32%，却要走回头路，这就有点匪夷所思了！有网友调侃说难道“70码”真的成了一句咒语，领导也不敢走路过斑马线，怕被“70码”了？所以宁可少拿一些钱，还是坐公车安全些，可以一出家门就上车，用不着在离斑马线十来米的地方等出租车。戏说归戏说，车改回潮和复辟的真实原因如相关报道所披露，某局长“抱怨”说打车不方便，等半天等不来出租车，耽误工作，云云。其实，我费了半天劲儿把自己“换位”为官员，觉得原因还不仅仅这些，他们肯定是反复权衡利弊才“官员上访”，强烈要求回归坐公车的。

尽管我们无法获知杭州车改为什么从“风向标”转为“墙头草”的所有真正原因，但官员们说“拨乱反正”就“拨乱反正”了，这你就不能不服！“世界是你们的,也是我们的, 但归根结底是你们的。”重温这句非常熟悉的伟人语录，我辈深深地感到，伟人的话就是伟人的话，也如朱自清笔下抱怨的那样“热闹是他们的，我什么也没有”。

上述所表，不全是牢骚。为了寻找正确的答案，笔者求教于网友跟帖。你别说，网友的眼睛还真的是雪亮的。众人皆曰：车改的最后结果就是，车贴照拿，公车照用！倘如此，这牢骚不发白不发，呵呵，也怕发了也白发呐！

党贺喜

杭州车改 是“风向标”还是“墙头草”？