10月30日，J.D.Power亚太公司发布了2009年中国新车质量研究（IQS）报告，与2008年相比，2009年中国整体新车质量提高14%，本土品牌正在缩小与国际品牌之间的新车质量差距。在10个细分市场中，奇瑞获得两项冠军，丰田获得3项冠军。

J.D.Power亚太公司中国新车质量研究报告已连续第十年发布，新车质量问题被划分为两大类：设计质量和生产质量。综合得分以每百辆车的问题数（PP100 ）来衡量，分数越低表明发生故障的频率越小，质量也越高。

2009年，每百辆新车平均出现178个质量问题，较2008年207个减少了14%。中国本土品牌与国际品牌之间的新车质量差距从2000年的396个下降到2009年的116个。2009年本土品牌的整体新车质量平均得分为258，较2008年减少了60分。2009年，国际品牌的整体新车质量平均得分为142，较2008年减少了31分。 王 建

中国加大新能源力度

2020年将成汽车强国

中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞日前指出，通过新能源汽车的发展战略，中国一定会实现汽车工业的自主创新，使得中国汽车工业在2020年时成为世界强国。

张小虞在中国汽车工业与新能源发展高层论坛上表示，中国汽车工业从无到有，从小到大，而且正迈向从弱到强的转折期。节能、环保和安全，这是汽车工业从无到有的发展历程中最重要的主题，新能源技术与汽车产业的结合，使中国汽车工业在过去三十年发生了根本变化——能耗减少了1/2，排放减少了九成，安全性提高了好几倍。

同时，张小虞认为，快速发展的汽车产业使得能源主题变得更严峻。在能源消耗、对环境的污染，特别是现在全世界讨论最多的温室气体排放中，汽车工业都算是“大害”。中国的石油进口量已接近五成，实际上变成一个石油进口依赖国家。故此，新能源汽车发展战略势在必行。

今年以来，政府加大了对新能源汽车的扶持力度，并且将发展新能源汽车上升到国家战略的高度。 新 文