本报记者 李 莉

近日，在管城区卫生局工作的时先生想赶在购置税优惠政策缩水之前买一辆1.6L轩逸，问了几家4S店之后，他发现自己有两种选择：中原路的一家4S店无现车，现在订车两个月之后才能提车；花园路的4S店有部分车源，但如果想尽快提车的话需要额外加5000元现金。小时有点犹豫，不加钱吧需要等的时间太长，加钱吧太不划算。

“我最近在花园路的一家4S店买了一辆雪佛兰科鲁兹，当时销售人员说如果订车至少要等两个月才能提车，如果提现车的话需要在店内购买价值14000元的导航仪。”在某房地产公司工作的秦先生告诉记者：“最后我找熟人才‘优惠’了4000元，买了1万元的装饰才把车开回了家。”

记者调查发现，近段时间，像小时及秦先生这样，遭遇加价购车困扰的准车主还有不少。记者近日以购车者的身份走访了部分品牌车型经销商，亲身体验了一把。

一汽—大众高尔夫：

订车需多加5000元现金

13：00，记者赶到位于航海路的河南裕华奥捷4S店，该公司用帐篷搭起的临时展厅内只放了捷达和新宝来两辆展车。记者表示，自己想要一款蓝色1.4T的高尔夫6，接待记者的一位女销售顾问回答很干脆：“我们这里只有高尔夫6的宣传彩页，没有现车，也没有展车。现在下订单的话需要订金5000元，此外还要在指导价之外加5000元现金，同时购买至少5000元精品装饰。”

“按你说的加钱订购之后什么时候能提到车？”

“明年三月份吧，具体交车时间不能确定。”

针对记者“为什么等这么长时间才能提车，还需要额外加这么多钱”的疑问，该销售顾问只表示：“目前公司的销售政策就是这样。”该销售顾问同时表示，一汽—大众1.6L速腾订车同样需要加钱。

广汽丰田汉兰达：

提现车需购全险及3万元精品

10：30，航海路广汽丰田某4S店。记者开门见山：“看好了汉兰达，能不能提现车？”

接待记者的一位姓冯的销售顾问介绍：“汉兰达现车只有两台售价42.98万元的3.5L顶配车型，想提现车的话需要购买全险并且加购3万元精品装饰。”

“我想要一款2.7L的车型，春节前能不能提到车？”

“如果想在春节左右提车需要购买全险并且购买2.5万元的精品装饰。”

记者问：“现在大概订了多少台车？怎么需要等这么长时间才能提车？”该销售顾问表示：“目前汉兰达的订单已经排到了明年5月份。”

一汽丰田RAV4：

订车需买全险及1万元装饰

11：30，航海路一汽丰田某4S店，展厅里的一辆白色的RAV4颇为醒目。

“我想看看2.4L RAV4，你们这里有没有现车？”

一位罗姓销售顾问热情地介绍：“这台白色的展车是客户通过分期付款方式已购买的车，昨天刚到了两台现车也都已经有主人了。您如果现在订车的话需购买全险并加1万元装饰。”

“购买全险可以，装饰能不能少加点？”

“公司规定订车都需要加装饰，再说如果不加装饰的话还会影响您的提车时间。”

“我想要一台白色2.4L车型，按你说的加钱之后能不能春节前提车？”

见记者急于购车，销售顾问表示自己需要去查一下订单。三分钟后他回复：“2.4L白色车型前面的订单基本上都加了钱，我们得先保证前面订车的客户。”

他告诉记者，现在公司都是订单式销售，厂家每个月会根据上报的订单量来配货，但并不是有多少订单就供多少辆车，总是存在一些缺口的。配饰方面厂家也规定的有任务，所以卖车时都会搭配着出售。

话题互动：

进入岁末，春节前最大的购车热潮已经启动。但今年，岁末的“车荒”与提车难问题却愈演愈烈，备足了钱却提不到车的消费者比比皆是。与此同时，提现车加钱、想尽快提车加购数千元乃至上万元的装饰的购车“潜规则”也越来越风行。

究竟是厂家受客观条件所限产能不足、导致市场供不应求而产生“车荒”？还是厂商联手制造的“饥饿销售”？作为希望在春节开上新车的其中一份子，您是否早早交了订金却迟迟提不到车？您是否为了尽早开上爱车而被迫多“贡献”了上万元的“加急”购车费？或者，您正徘徊在加价加急提车与订车慢慢等待之间？

面对渐有风靡之势的加价购车，作为消费者您有何看法？您是否会为额外多出的“加急费”买单？您可以通过以下方式参与我们的互动讨论。

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