2009年车市在“全线断货”中成为历史，经济的持续回升和消费升级让2010年中国车市更加炙手可热。日前，饱受产能不足之困的车企纷纷公布了自己的产销计划，其中，“扩产”成为各汽车厂商产销布局的关键词。可以预见，今年，将是国内汽车企业产能集中释放的一年。

汽车集团跑马圈地

上汽、一汽、长安、东风、北汽等汽车集团今年将继续跑马圈地，不断扩张。

不久前，北汽集团宣布了今年计划，产销目标为150万辆，其中自主品牌产量不低于60%，实现销售1500亿元。

广汽集团也开始为产销目标加码，旗下自主品牌乘用车项目将于今年在广州番禺投产，产能为10万辆。广汽和菲亚特合资定位于微型轿车市场的乘用车项目已在湖南长沙启动，一期产能14万辆。而通过重组的长安汽车，今年产销有望达到200万辆。

自主品牌急速扩张

自主品牌车企2010年产销计划普遍大幅提升，同时开始加快新车推出速度，抢夺市场份额。

根据规划，华晨汽车提出了45万辆的销量目标，较去年增长36.36%。长城也提出了“三步走”的产销目标，其中2010年产销30万辆、2011年40万辆、2013年将达到60万辆；通过新建新能源客车生产基地及原有生产基地扩产，比亚迪汽车总产能将突破80万辆；奇瑞汽车也具备了年产45万辆整车、65万台发动机和40万套变速箱的生产能力，今年预计开始向增长20%的目标迈进。

此外，天津一汽、吉利等也不约而同地将扩产迅速推进。其中刚刚宣布与沃尔沃达成收购协议的吉利，有望在北京建立新工厂，并计划将沃尔沃在国内的销量提升至20万辆。

合资品牌全面提升

合资企业则大都以引进全球同步产品为主线，从产能到产品进行全方位扩张。

东风悦达起亚将2010年定为了品牌年，产销目标是33万辆，计划同比增幅40%；北京现代在去年11月末就已完成了50万辆的产销目标，在产能受限的情况下，今年增长的幅度并不大，但北京现代第三工厂将于今年初开工，2012年投产。第三工厂将为北京现代增加30万辆产能，加上现有60万辆产能，北京现代年产90万辆指日可待。据了解，目前，上海大众、东风雪铁龙等合资品牌在今年都启动了新工厂计划。此外，东风日产、东风本田等数十家合资企业也都暗中制定了扩产计划。

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车企新年销售目标

★上汽集团300万辆

上海汽车副董事长、总裁陈虹曾预计，2010年上海汽车销量将达到300万辆，同比增长13%。凭借着合资品牌的强劲增长势头以及自主品牌的加速追赶，上汽集团明年有望成为国内第一家跻身“300万辆俱乐部”的汽车集团。

★广汽丰田26.7万辆

2009年，广汽丰田实现销售20.94万辆，2010年设定产销目标26.7万辆，销售额将超过500亿元。

★东风有限100万辆

东风有限日前宣布，2010年销售目标为100万辆，这将提前达到“1的三次方”中期事业计划中提出的“到2012年完成100万辆”的目标。

★日产85万辆

日产计划在2010年完成85万辆的销售目标，增幅在15%左右，其中，东风日产今年计划突破60万辆的销售目标。

★江淮50万辆

江淮汽车2010年的目标是50万辆，其中乘用车30万辆，增长超150％。

★长城38万辆

2010年长城SUV、轿车、皮卡形成三足鼎立之势，计划总销量38万辆，实现产销翻番。其中,长城轿车国内销量将达12万辆。

★比亚迪 80万辆

比亚迪日前公布了2010年的销售目标，计划销量再度翻番，即2010年实现产销80万辆。此前，从年产销5万辆，到2009年提前完成40万辆的计划，比亚迪已经连续5年实现100%的增长。