本报记者 李莉

年产销突破1300万辆、增长速度达40%、全球第一汽车产销大国……顶着一大堆光环的2009年车市已经成为历史，刚刚到来的2010年有兴奋更有压力。

今年，将有哪些新政为车市护航？哪些细分市场将在今年风生水起？车市能否延续去年的辉煌？新年伊始，本报推出《 2010车市风向 》系列报道，为您透视新年车市走向。

一系列汽车产业振兴规划以及相关扶持政策的出台，让2009年车市实现了爆发式增长，主要乘用车企业产销平均增速达到了30%以上。今年，从小排量车购置税优惠，到以旧换新补贴标准提高，再到私人购买新能源车试点补贴，依然有以调整消费结构、促进节能减排为主要目的的新政为车市保驾护航。

◆购置税减征

将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，按7.5%征收。

影响预测：2009年，小排量车购置税优惠政策对我国车市的拉动作用成效显著，该政策不仅带来了小排量车型的热销，同时也掀起了整个车市的销售热潮。根据中汽协的最新统计数据，去年1月至11月份国内1200万台的销量中，因购置税优惠政策拉动的销量就达到300万辆。全国乘用车联合会副秘书长崔东树认为，今年购置税优惠幅度虽然有所缩水，但政府仍大力倡导小型车发展的意图不变。适当的缩减税费优惠在继续拉动明年车市增量的同时，还能使车市的发展趋于平稳，对调整汽车消费结构也十分有利。

◆汽车以旧换新

财政部、商务部日前联合印发了《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》，将提前报废老旧汽车、“黄标车”换购新车的补贴标准由3000元~6000元调整到5000元~18000元。已按原标准领取补贴的，补发差额部分资金。

影响预测：报废补贴远低于二手车出售价值，是去年以旧换新政策效果并不明显的主因，今年补贴标准的提高，将加快报废汽车和“黄标车”的淘汰速度，有利于车辆更新，推动二手车市场的发育和新车消费，促进新车销售，对助推今年国内汽车市场稳步增长将起到积极作用，同时还将为国家节能减排工作做出贡献。

◆汽车下乡

去年3月1日正式出台的汽车、摩托车下乡政策今年将延续。按此政策，农民报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车以及购买微型客车的，按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴，最高补贴为5000元。

影响预测：汽车下乡政策的延续，是车市新政保稳定、促增长最核心的部分。2009年，汽车下乡政策启动了广阔的农村市场，使微车销量大幅飙升，增幅高达70%以上，今年，汽车下乡政策的延续将为刚刚启动的农村汽车市场提供一个持续的、积极的消费环境。

◆汽车张贴燃料油耗标识

按照工信部公布的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，1月1日起，在国内销售的燃烧汽油或者柴油最大设计总质量在3500kg以下的乘用车与轻型商用车，必须张贴包括市区、市郊、综合三种工况燃料消耗量在内的《汽车燃料消耗量标识》，数据由工信部指定的检测机构检测确认。与此同时，工信部还在官方网站上正式开放了查询系统，市民足不出户即可查到中意车型的实际油耗。

影响预测：随着油价近年不断波动，越来越多消费者在购车时将油耗作为重要的选车指标，但厂家在销售时公布“理论油耗”往往与车主实际用车的油耗相距甚远，真实油耗一直是困扰车主决策的难题。记者登录工信部官方网站相关数据库查询，发现数据库已几乎囊括了所有主流轿车。业内专家认为，该举措将推动汽车节能技术发展和应用，引导消费者购买低油耗节能汽车，促使汽车制造商开发更加节能的车辆，同时，消费者也可以根据购车后的预期使用情况，参照相应的燃料消耗量选择车辆。

◆新能源车试点补贴

2010年，节能与新能源汽车示范推广试点城市将由13个扩大到20个，同时还将选择5个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。

影响预测：新能源车何时才能进入寻常百姓家，一直是消费者关注的重点，对个人使用新能源汽车进行补贴不仅会刺激车企借政策东风在新能源车的研发上取得新发展，还将进一步引发消费者对节能环保车型的关注，让新能源车离普通百姓越来越近，是推动新能源汽车进入实质性消费阶段的关键政策。

◆新公务用车标准将出炉

财政部将会同国管局、中央纪委等部门研究起草《党政机关公务用车配备更新管理办法》，以控制公务用车采购的档次、价格，并扶持中国自主汽车企业的发展。据悉，在这个正在研究的新《办法》中，除了规定各级政府和公共机构今后的公务用车，自主品牌车型不得低于50%之外，还将对政府部门采购车型的排量和价格进行调整，一般公务用车的排量从现在的2.0升可能下调至1.8升，价格则从现在的25万元下调至16万元左右。

影响预测：此举意味着，在继2009年6月中央国家机关率先调整自主品牌汽车采购比例后，各级政府和公共机构也将加大对自主汽车品牌的采购力度。权威数据表明，公车采购是中国车市的重要力量，公车采购车型、排量和价格的调整将对车市也将带来一系列的影响。