不管主动还是被动，2010年的中国车市都将和“哥本哈根”紧密地联系在一起。

2010年的第一天，工信部网站就正式推出了“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏，消费者可查询在售国产车和进口车在市区、市郊、综合三种工况下的油耗数据。该数据是实际油耗数据，完全不同于之前厂商公布的理论油耗。

工信部表示，建立油耗公示制度，是为了进一步完善我国汽车节能管理体系，引导低油耗节能车辆的生产和使用，降低我国汽车燃料消耗量水平。

另外，国内新的成品油定价机制或将进行调整，以避免目前出现的国内成品油价变动比国际油价变动“慢半拍”的情况。虽然具体间隔天数还未确定，但是这从另一个层面反映出，今后的油价调整将更为频繁，油价将时常处于波动状态。

燃油标识的实行，国内油价上调的预期以及油价日益与国际接轨，将使小排量车型与省油车型更受消费者青睐，新能源汽车的发展将进入一个新的时期和高度，燃油经济性将成为2010年的新卖点。

在这种市场背景下，新能源汽车的商业化或将得到极大的推动。国家发改委汽车专家组组长王书林对媒体透露，《新能源汽车发展规划》预计今年3月正式颁布。这样，新能源汽车产业将获得纲领性的政策指导。

对于新能源汽车，企业也开始给予越来越多的关注，各个企业都提出了针对性的发展规划，更有少数企业将在今年开始新能源的商业化道路。 丁 彬