莫心急

本报记者 李 莉

上周，“记者节前购车体验”的稿子见报之后，不少读者纷纷通过电话或QQ与记者交流，讨论节前购车如何少花冤枉钱。业内人士支招，节前购车忌心急、需理性。

“去年12月底之前急着买车是想赶时间享受购置税减半优惠，现在急着买车是想保证在虎年春节开上新车。物以稀为贵，有时候车源越紧张就越有消费者扎堆追着买，所以就造成了部分品牌车型需排队等车的‘盛况’。”读者辛欣如此解读目前车市提车难。

元旦假日期间，记者在北环多家4S店看到络绎不绝的消费者印证了辛欣的说法。记者注意到，虽然目前不少热销车型的优惠幅度已经严重缩水，但依然未能挡住市民的购车热情。

1月2日，在位于中博汽车广场的东风悦达起亚河南双盛4S店，尽管小排量车购置税提高了2.5个百分点，但从4S店熙攘的销售大厅中可以感觉到，这一政策并未削弱消费者购车的热情。由于是节假日，市民大都是全家出动。正在大厅选车的张先生告诉记者：“我去年年底就订车了，但一直没有现车，今天全家过来就是准备把展厅的样车提走。”河南双盛4S店销售经理表示：“从1日、2日的销售情况来看，新年车市延续了去年的火爆势头，从车型上来看，虽然购置税提高了2.5个百分点，但小排量车依然是购车的主流，不少客户希望春节前能买到新车过年，再加上节假日，看车、买车的客户依然很集中，预计这种井喷的势头会一直保持到春节。”

“前一段我们的车源还相对有保证，现在也紧张起来了。厂家那边的货源已经全线告急，所有的生产线满负荷运转依然不能满足全国的需求，我们要的车也迟迟发不过来，目前公司熊猫、金刚、自由舰三款车型都存在不同程度的缺口，主要是接受订单。” 吉利汽车河南新汇通4S店总经理徐树告诉记者，消费者普遍期望买辆新车过新年，这种心理让众多市民选择在春节前扎堆出手购车。

多种因素造成提车难

“春节前一贯是车商保证‘单车利润’的好时机。”广州本田、上海通用、上海大众等经销商告诉记者：“尽管小排量车购置税优惠已经开始调至7.5%，但节前车市会火爆依旧，车源紧张的状况还将持续，这样的供求关系让节前车价不会有大的松动。”

针对部分消费者“提车难是不是车商在捂车惜售”的疑问，记者采访了解到， 2009年国内车市在政策助力下销量井喷，但厂家的产能提升、零部件采购、原材料采购却非一朝一夕能够完成，低库存与高需求并存是目前提车难的主因。

“一个零部件供应商往往需要给多家车企供货，即便厂家产能没问题，供应商供货跟不上，车还是无法生产，现在汽车厂商的零部件都是全球采购，缺一个螺丝一辆车就无法下线，这就导致了很多品牌面对大批订单却无车可供。”某品牌4S店负责人这样表示。

河南省汽车工业协会常务副会长蒋贡敏分析，年底提车困难一方面因为厂家产能有限；另一方面，许多消费者急于年底前提车，导致部分热销车型供不应求；此外，也不排除部分经销商乘机囤货提价，而消费者非理性的跟风购车又对加价提车起了推波助澜的作用。

“有了2009年的经验，今年不少厂家都将及时扩大产能，随着各汽车厂家的产能调整，供需紧张局面将在春节后得到缓解或改变，提车难现象也将会得到解决。”蒋贡敏表示：“经过新一轮的产能扩张之后，不排除在今年晚些时候出现市场供大于求的局面，届时，车市将再现买方市场。”

在省会某媒体工作的王先生告诉记者，自己想购买一辆15万元左右的家用车，元旦前，他也想加入加钱购车的行列。在北环的几家4S店一天的走马观花之后，被销售顾问“忽悠”得头脑发热的他决定多加一万多元出手买下一辆雪佛兰科鲁兹，临交钱时，家人的一番话让他最终冷静了下来：“又不是特别着急用车，干嘛非要花冤枉钱？”

最终，王先生决定暂时“撤退”，不凑这个热闹了：“原来我根本没有认真了解过各车型性能，听了销售人员的介绍就着急出手，现在我也不急了，慢慢选好车型再购买，如果春节后车价能降下来，我准备把优惠出来的钱买一辆1.8L的。”

“刚性需求已逐渐被释放，车商现在也调高了产能，再加上购置税减半优惠的缩水，过了春节车价肯定会降下来，而且幅度还不会小。”不少业内人士建议消费者，买车最忌心急，部分经销商正是抓住了消费者的求新求快心理，才敢狮子大开口地加价，“现在同一级别的细分市场往往有很多车型，消费者买车时一定要根据自己的消费能力以及购车需求多看、多了解；另外，如果不是特别着急用车，最好等到过了春节之后再买。只要消费者耐心地多等几天，理性消费，自然就不会花冤枉钱。”