近日，工信部发布《2009年汽车工业经济运行报告》，报告显示，去年轿车销售中，自主品牌共销售近222万辆，已占到轿车市场近30%，自主品牌轿车超越德美日三大系，坐拥最大市场份额。

报告显示，2009年，自主品牌乘用车销售457.7万辆，占乘用车销售市场的份额超过44.3％。其中自主品牌轿车销售221.73万辆，占轿车市场的29.7%，市场份额同比提高近4个百分点，超越德美日系车成为2009年车市的冠军。

在近5年的轿车市场中，德系、日系品牌的市场份额在连续4年增长后，2009年均出现了首度下降。其中，日系车去年的市场份额约为24%，比自主品牌低5个百分点，德系车去年的市场份额居第二，美系车位列最末。

报告还涉及了小排量车、汽车下乡等诸多方面成绩。去年我国汽车产销量超1360万辆，已居世界第一。1.6升及以下排量乘用车市场占有率大幅提高，占汽车销售市场的52.7%；另外，截至2009年12月底，全国已补贴下乡汽车摩托车583万辆，兑付补贴资金86.8亿元。

从2008年8月汽车销量的负增长，到2009年在全球车市“一骑绝尘”，中国汽车工业足以自傲。专家分析称，这主要得益于中国宏观经济的整体增长和2009年产业振兴规划和各项优惠政策的有力实施。但也有专家提醒，高峰之后的中国汽车业未来忧患不少。

另外，中国汽车工业协会称，近15年来，汽车平均增速16.74%，2010年我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势，并预计全年汽车产量增速在10%左右，有望达到1500万辆。 张 晓