往年春运，人们的交通工具无外乎飞机、火车、汽车等，但今年春运期间，出现了一支特殊的队伍。在佛山、东莞、广州等城市，农民工组成摩托车返乡大军。他们骑着摩托车，戴上头盔、披上雨衣，沿着321国道返回广西、贵州、湖南和江西老家过年。而春节后，他们又再次穿着厚实的棉衣，结实的绑腿，或三五结伴，多的甚至上百辆一起在国道上前行。

摩托车的车轮辗压在柏油路和土路上，运载的是民生困惑和难题。骑摩托，对一些人来讲，可能是件好玩的事情，可对农民工却意味着民生酸楚。奔走上千公里，原本属于极限运动者的特殊爱好，而今却成为数十万农民工回家的交通选择。农民工背井离乡，辛劳一年，春节返乡、节后回程的车费都成难事，折射的是一种深刻的民生悲哀。

由社会分层所决定，部分民穷催生了这支数十万之众的摩托大军。春运期间将摩托车作为交通选择的农民工这一事实，使得尽快构建优先考虑弱势群体利益的社会结构、实现社会公平与公正的诉求，显得更为急切。除了心是热的，长途跋涉遭遇的可以说是一路悲凉。它被人们描述为春运队伍中的“第四支力量”，而这力量却是无奈的力量。可以想见，一路的舟车劳顿，该是多么的艰辛，多么的不易，多么的缺乏安全保障。根据近几年的数字统计，广大农村地区在春运期间，摩托车事故就会剧增，一直到农历正月底才趋于平缓，这种长时间的摩托车驾驶，发生事故的概率比平时要大得更多。

年年有个春节，年年也就有个春运，今年肇始的春运中的“第四支力量”，会不会成为明年重复一次的现象？从民穷的现实讲，不用猜测也能得出结论，可能的结果是明年的摩托大军会大量增加。在把摩托车作为交通选择的同时，数十万农民工及关心他们的人们对此只能徒唤声声奈何。 伊 文