众车企翘首盼望的私人购买节能和新能源汽车的补贴方案将再度延迟。据悉，该补贴方案细则近期内出台无望，将延迟至今年7月1日公布。

车企患上新能源汽车补贴的饥渴症由来已久，而补贴范围、标准一直难以界定。业内对于优先发展何种新能源汽车的争议不减，此外，到底是按油耗标准，还是按排放标准来定补贴，一直没有定论，尽管工信部、科技部等部门数次召开会议讨论，但补贴范围、标准等依旧未能明确。  

据了解，财政部目前负责牵头制定该补贴方案，发改委、工信部、科技部等部门参与其中。近日，四部委在天津召集一汽、东风汽车、上汽、比亚迪汽车、吉利汽车、江淮汽车等十余家车企召开的扩大节能和新能源推广工作座谈会上，达成一 致：关注从新能源汽车燃料研发、使用过程到报废中是否节能环保，而非仅以是否能降低油耗来界定补贴范围、标准。

工业和信息化部装备司有关人士表示，目前该方案仍在正常推进中，不过，有些环节的问题仍然没有解决。总的原则仍然是让个人消费者受益，以此推动节能与新能源汽车的产业化进程。

据悉，该方案关于补贴方式、补贴标准等关键问题仍未达成一致。补贴标准目前不详，预计会参考之前公布的针对公用事业部门购买节能与新能源汽车的补贴标准。 尚 论