“中国制造”羽化成蝶

在家门口作战，自主品牌“倾巢而出”，不仅以空前的规模参展，更纷纷打出“技术牌”，为“中国制造”带来了“自主创新”的全新形象。除了价值上千万的超级豪车被神秘买主当场买走、明星频繁亮相、全球首发车等噱头之外，他们是当之无愧的车展明星。

无论是一口气推出六大新能源车的吉利汽车，还是突破中国汽车在造车核心技术瓶颈的奇瑞瑞麒TGDI发动机；无论是广汽推出的首款自主“传祺”轿车，还是上汽荣威创新的3G轿车，都毫不例外成为中外媒体聚焦的热点。

吉利、奇瑞、荣威、长安、比亚迪……车展上，这些热点企业有一个共同的“名片”——自主力量。可以毫不夸张地说，本次车展上，无论从参展规模、参展车型，还是从技术水平、企业实力上来看，自主品牌都堪称出色。他们不仅有做得越来越精致的小车，更有众多品质优良的中高级车型，还有着向世界看齐的先进技术，他们以事实与实力向世人证明，从新车到概念车，从传统车型到新能源车型，中国势力正在抢夺人气和市场的制高点。

截至今年，北京车展已举办了11届，走过了20年的历程。20年，北京车展的规模越来越大，中国汽车工业的发展越来越迅猛，自主品牌的前进的步伐迈得越来越快。

几年前的车展上，我们在人潮中搜寻着国外车企带来的众多豪华车并啧啧赞叹，今年的车展上，更多时候，我们在自主品牌展台中，瞪大眼睛看着一辆辆新车，掩饰不住地为中国自己的民族品牌而欣喜。

今年的北京车展，当国外企业还在为今年该拿出什么“老资历”豪华车来吸引中国消费者眼球而头疼的时候，中国自主车企早已胸有成竹地列阵完毕，面对市场虎视眈眈、面对未来豪气冲天。

这一次，我们不仅看到了一个“史上最强”的北京车展，更看到了中国力量的强势崛起与完美蝶变。 李 莉