据悉，大部分受补贴车型将于本月底进行第一批公布，以后可能还会有数批陆续通过的节能汽车公布。目前，一汽-大众、奇瑞、江淮等车企已经第一时间进行了申请。而据相关人士透露：“补贴资金肯定会按照规定在销售时直接兑付给消费者”。这也成为车企刺激增长的最大因素。而各4S店负责人普遍表示，谁在月底获得第一批资格，谁就将成为最大受益者。

在此次节能汽车政策标准中，初步判断一辆车是否为节能汽车有两项关键参数，即整车整备质量(即汽车自重)及百公里综合油耗。其中，整车整备质量从750公斤以下到2510公斤以上，共分为16档，每档间隔110公斤到230公斤不等，整车整备质量越高，百公里综合油耗标准也放得越宽。而据记者从目前工信部公布的车重、油耗、变速器等官方数据上了解到，还有很多车型在排量上达到了1.6L及以下标准，油耗也大致符合20%的限制，而考核的最重要一环就成了汽车重量，也许汽车重量将是以后购车的又一关注点。

按照标准分析，一个车型的不同型号，由于配置不同，涉及到天窗、运动套件配置等元素，产生了高低不同的几种重量，这就造成了一个车型较重的型号达到节能汽车标准，较轻的却只能与节能汽车失之交臂。

据相关人士透露：“如果在临界点的车型，可以增加3公斤~5公斤的重量达标，那么很可能有的车型将会增重，以此来达到成为节能汽车的可能。”

而有经销商负责人则表示，如果车企在重量上增加一些调整，一款在临界点的重量车型，就可以打上节能汽车的标签获得财政补贴。

王 巍