本报记者 李 莉

与餐饮业、百货商场人头攒动的热火朝天相比，端午三天假期，适逢向淡季过渡的车市收获寥寥，缺乏“真金白银”优惠的节日车市面临尴尬。

端午假期车市冷

记者了解到，在端午节三天假期中，由于天气炎热，加上车市并无具刺激作用的营销活动，绿城不少品牌车商从人气到销量都不甚理想。

端午节期间，记者在中博汽车广场看到，由于天气比较闷热，加上不少市民熬夜看世界杯，因此前来选车购车的市民并不多，不少展厅都是销售顾问多于购车市民。在郑州裕华丰田展厅，正在看车的陈女士告诉记者:“趁着小长假，全家人一起来看车，主要是对比一下价格，但不打算马上买，因为现在优惠信息还不明朗，想再等等。”记者走访发现，不少有购车意向的消费者均有同样的想法。

“一方面，作为传统节日，不少市民选择全家团聚过端午，尚未形成端午节购车的节日消费习惯，即使人流多，也主要是趁放假全家一起看看车，成交的并不太多；另一方面，现在包括‘五一’假期在内不少假期只有三天时间，和平时的周末并没有太大的差别，因此，在平均销量上假期与平时相比也没有明显的提升。”北京现代经销商这样分析端午假期车市平淡的原因。

促销趋于常态化

利用端午假期组织自驾游、龙舟比赛，或者是给假期中到店看车的消费者送上粽子、香囊等礼品，亦或购车抽大奖……假期中，不少品牌4S店推出的营销活动温情有余，但在让利促销方面却稍显诚意不足，部分车商虽然打出了“端午节优惠”的招牌，但真正的让利幅度与平日相差无几。

针对“端午节期间有何优惠促销活动”这一问题，在假期之前记者就曾询问了多个品牌汽车经销商，“延续原有的优惠”、“送装饰大礼包”、“购车抽大奖”等成为车商们最普遍的回答。采访中，不少汽车经销商认为，缺乏有亮点的营销活动以及力度较大的优惠促销，也是假期车市遇冷又一大诱因。

“两年前，车商的促销以及新车上市还都喜欢扎堆在重大节日前夕等某一特定阶段，但从去年开始，车市已经明显表现出了‘淡季不淡，旺季不旺’的特点，‘五一’、‘十一’等节日效应降低，新车上市、降价促销也日渐常态化。”郑州市汽车流通行业协会秘书长吴大胜表示，“尤其是近两年来新车型上市频率明显加快，而且呈现出持续性的特征，这让车市的促销活动贯穿全年始末，而不像商场一样都把促销让利集中在节假日。”

假日营销在转型

“现在消费者购车的心态趋于理性，厂家也不会去搞什么突击性的节日促销，假期和平常差异不大的促销已难以深度刺激车市。”吉利汽车经销商告诉记者，目前车商大多会根据自身生产的战略及竞争车型的价格变动等实际需要调整价格，推出优惠活动，而不再唯节日是从，节日效应正在逐渐淡化。

那么，对其他行业具备重大商机的“五一”、“十一”、端午等节假日，在车市是否真如同“鸡肋”呢？

业内人士认为，现在买车对一些家庭仍然是一件大事，不少消费者又有在节假日期间全家逛车市的习惯，节假日在某种程度上解决了家庭集体看车的时间问题。因此，对经销商来说，假日营销还有待进一步发掘。

“其实，假日营销不能只求利，目前车市的节假日营销也正在从单纯的促销优惠中走出来，逐步向情感营销过渡。”广汽丰田骏驰店市场部经理王小可表示：“比如，不少车商会选择利用假日组织一些有利于深度沟通客户关系的互动活动或者为车主提供增值服务，虽然这些活动在拉动销量方面可能并不会有立竿见影的效果，但在提高客户品牌满意度及忠诚度方面却有‘润物无声’的功效。”