“低排量”豪车将成主流

在传统的豪华车领域已经出现了新的趋势：那就是小排量的豪华车将会主导未来的豪华车市场。

从今年1~6月份的销售数据来看，小排量豪车产品开始大量增长，这在豪华车整体市场平稳增长的情况下显得格外突出，也被看作是对传统大排量豪华车市场份额的蚕食。

在高档B级车市场上，今年1~6月，奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级，分别同比增长了95%，131%和68%，其中奔驰C级是在产能远远不能满足市场需求，只能依靠进口车来填补的情况下取得这一增长的。相比之下，奥迪A6这样的标杆豪华行政级轿车，却只有28%的同比增长，既低于豪华车细分市场的整体增长率，也远远低于乘用车的整体增长率。

这种趋势是由两个原因造成的：首先是购买豪华车产品的消费者在迅速年轻化；其次是对低排量汽车产品的消费鼓励政策在朝着更大范围内起作用。在其背后更深层次的原因在于，“低碳消费理念”成为新的时尚。即使倾向于购买豪华品牌汽车，愿意选择更小排量的产品的人越来越多。

“以小为美”的新的消费观念在慢慢形成。即使在大尺寸的细分市场里，汽车制造商也开始引入更多的小排量产品以满足这种新的消费趋势的变化。比如雷克萨斯对其ES系列产品的改造以及奥迪Q7将导入3.0T的车型。

业内人士认为，这是一种消费结构更加优化的趋势，更好的教育和有限的收入是中产的标志，这让他们在消费选择上有着既看中品牌，又重视荷包的理性倾向，这些人将构成未来豪华车产品消费的主体。

何醒言