旧时郑州公私合建的马路

杜丰芮 王瑞明

1906~1908年，平汉铁路、陇海铁路先后建成通车。东南西北两大铁路干线在郑州交会，使郑州成为中原地区的交通枢纽和商品集散地。铁路的贯通给这个古老城市的农副产品、手工业、商业发展带来了千载难逢的机遇。老城西的火车站附近，逐渐形成一片繁华闹市，工商业得到快速发展，郑州由封闭、衰落的城市开始成为一个重要的农副产品集散地和工业品输入的商埠城市。与此同时，在繁忙的商业区很快形成了大同路（曾叫过票房后街、马路大街、大通路）、德化街、福寿街、一马路、兴隆街、钱塘里等商业街。据史料记载：这些街路最初都是土路。道路狭窄，车马过后，尘土飞扬，遇上雨雪天气，满街泥泞。人们常用“无风三尺土，雨天一街泥”来形容这些地方的街景路况。中间虽经几次整修，但基础设施很简陋，面貌没有较大改观，与商埠城市的发展不相适应。

1928年年初，冯玉祥兼我省主席，他大力推行新政，发表了关于郑州市建设的《五项要政》，其中把修筑道路列为首位。委派刘治洲为市政筹备处长，负责市政建设。当时德化街、大同路、福寿街、兴隆街等商业街，地处全市要街，如加以整修既便利交通，又繁荣商业，实为适应发展的需要，故将几条商业街重新加以整修改建。委派工程师孙海源拟定工程计划及经费预算，共需款53000余元。筹款办法：以各街房屋占路面积为核算标准，由房产主、地主、营业主平均负担。同年3月，由刘治洲主持召开各界代表会，进行协商讨论，获得与会全体商民300余人一致通过，并由商务会、公安局及各街街长，组成修路基金保管委员会。商务会田鉴会长建议：利用拆下郑县城之此项废砖石和京汉铁路郑州机厂（现郑州铁路局郑州机务段），豫丰纱厂所抛煤渣，用碎砖煤渣铺垫道路，用拆下的废砖填砌马路阴沟，在街隅处建厕所和存放秽物地点，以节省开支，被采纳。由于政府关注，筹备积极，公众参与，于同年3月18日开始动工，3个月按时完工。几条主要商业街、路，面貌亦大改旧观。

这种由政府领导，群众集资修建道路的措施，是冯玉祥治豫时在市政建设中的一个创举，颇受当时公众的称道。冯玉祥在郑推行新政，市政建设的《五项要政》在民国时期的郑州得到相当深入的实施。出现了建学校，开辟民众公园、图书馆、养老院、残疾救济所、平民住新村、修公路等焕然一新、人心振奋的气象。