最近一段时间，随着车市进入淡季，汽车库存是否过多，成为议论焦点。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬15日说，比起去年的井喷行情，目前国内车市正在回归正常增长，这有利于中国汽车工业的可持续发展。他认为，总体来看，国内汽车库存目前处于合理区间，不存在库存严重的问题。

据中国汽车技术研究中心提供的数据，今年前７个月国产汽车产量为971.03万辆，终端销量（不含出口）为824.14万辆。产量和销量之差为146.89万辆。如果减去出口和不上牌照的汽车，数量更少，库存在110万辆左右。也就是说，今年前７个月，国产汽车新增工业库存、在途库存和经销商库存之和，还不到一个月的终端销量，库存处于正常水平。

按照国际惯例，汽车库存在1至1.5个月销量之间都属于合理范围。

据中汽中心统计，今年前７个月乘用车各类车型中，轿车、SUV、MPV库存均处于较低水平，交叉型乘用车（微面）库存较高，超过30万辆，相当于两个月的销量。

今年前7个月，国产轿车占汽车终端销量的55％，占乘用车销量的72％。轿车也是老百姓购买最多的车型。

据中汽中心的数据，今年1~7月轿车产量和终端销量之差为58.28万辆，库存相当于27天的销量。

今年以来，国内主流轿车生产企业库存均控制在合理范围，随着8月份不少车企放高温假，产量减少，轿车库存量还会相应减少。

零库存是在特殊时期出现的特殊情况，合理的库存是必须的。今年许多经销商补充库存，把库存量提高到合理水平。9月迎来传统的汽车销售旺季。再加上年底的翘尾巴因素，今年国内车市整体继续向好。董扬认为，今年中国汽车产销将再创历史新高，并稳居世界第一。

张 毅