本报讯（记者王文霞 通讯员徐磊）昨日上午，随着最后一车沥青倒进摊铺机，郑新黄河大桥（原郑州黄河公铁两用桥）沥青铺筑全部完工，这也标志着郑新黄河大桥公路主体工程基本具备了开通条件。

郑新黄河大桥是郑州至新乡G107复线工程及京广铁路客运专线跨越黄河的共用特大桥梁，距上游郑州黄河公路大桥约7km。公路北连接线起点在原阳县祝楼乡阎庄南同G107顺接，向南经原阳县原武镇与郑焦晋高速相交，设互通立交1座，然后以预应力砼连续箱梁跨越黄河北大堤，跨黄河部分为公铁合建大桥，公铁合建长9.177km。公路经郑州市惠济区申庄村西侧与规划的北四环相交设互通立交1座，终点位于郑州市金水区小贺庄接G107辅道，公路全长24.277km。

郑新黄河大桥按照一级公路标准设计，双向六车道布置，采用沥青混凝土路面。其中公铁合建的郑州黄河公铁两用桥是目前世界上最长的公铁两用桥，也是世界上设计标准最高的公铁两用桥，铁路设计速度350公里/小时，公路设计速度100公里/小时，荷载为国家标准的1.3倍。该桥结构形式新，三主桁、斜边桁主梁设计为世界首次采用，以满足桥面上宽下窄的要求；大桥施工方法新，主桥钢梁采用多点同步拖拉架设技术，世界领先。

郑新黄河大桥项目的建设，对缓解107国道郑州黄河公路大桥交通瓶颈，完善我省交通运输网络，加强郑州、新乡两市合作交流，加快以郑州为中心的中原城市群建设，实现黄河两岸城市资源共享、产业互补、生态共建，推动我省经济社会快速全面协调发展，促进中部地区崛起具有重要意义。

另据了解，郑新公铁两用桥的下部分，即郑州至石家庄高速铁路部分还正在加快建设中，预计2012年建成通车。