范式和张劭是一对挚友，二人约好来年重阳相会。谁知范式忙于俗务，不知不觉忘了重阳之约，直到当日早上，邻居送来山茱萸，范式才想起一年前的约定。但日行千里，无论如何也无法到达了。于是范式挥刀自刎，鬼魂夜行千里，终于履行了当年的约定——明代话本中这段“范巨卿鸡黍死生交”的故事，虽然在表彰信义，但也反映了古代人们在交通方面的最大焦虑：速度。

直到汽车的出现，这一焦虑才真正得到了缓解——汽车帮助人们跨越了“速度”这一古典交通和现代交通的最大门限，带动了人类的交通活动从简单到复杂、从低流动度向高流动度的急剧演变。随着公路上滚滚的车流，人类也进入了现代交通的阶段。

时至今日，汽车已经成为现代城市交通中不可缺少的重要工具，但它同时也带来了交通拥堵、平均运速下降、噪声和空气污染日趋严重、能源过度消耗、停放场地不足等问题。特别是某些不良的驾驶行为更令城市的交通问题雪上加霜。正所谓“成也萧何，败也萧何”，解决了某些交通问题的汽车，同时又带来了另外的交通问题。

交通不仅是人类生活、生产的基本需求，也是一种文化。汽车在现代交通文化中的问题，需要在现代交通文化内部寻找解决途径：在物质层面，靠的是科技创新，开发出更环保、高速的交通工具和发展智能交通系统；在制度层面，靠的是制度创新，制定出保证城市交通安全的一系列法律、法规并付诸实施；在思想层面，靠的是道德调节和理论创新，提倡现代交通伦理，弘扬先进的交通文化。现代交通伦理中的一个重要观点是要求人们为自己的交通消费行为负起社会责任，占有的资源越多，承担的责任也就越多。

在陕西省还存有宋代的交通规则——“仪制令”石刻，在“仪制令”三个大字下方，并列四行竖镌小字：“贱避贵、少避长、轻避重、去避来。”这是古代的交通伦理，它以当时社会奉行的礼仪规范为伦理基础。现代交通不再以尊卑长幼来界定伦理次序，而是按照资源占用、能源消耗以及对环境的影响来划分责任和义务。与步行、自行车出行等其他出行方式相比，汽车占据了较多的道路资源，有较大量的能源消耗，带来更多的空气和噪声污染，因此理应承担更多的责任，履行更多的义务。

但是，汽车所承担的责任远非交通法规所规定的诸如不随意停放、不强行超车、不酒后驾驶等强制性内容所能涵盖，对其他方式出行者的礼让和尊重、有意识的节能驾驶等也应该是汽车驾驶者义不容辞的责任。每一个汽车驾驶者都应该摆正自己在现代交通体系中的伦理位置，把遵守规则、尊重他人、保护自我和其他出行者的安全，看作“驾驶”的题中应有之义。

城市道路是社会各阶层的结合部，在此公共空间里，无论地位高低、财富多少，人们共同享用宝贵的道路资源。这里既非炫耀财富、行使特权的场所，也不是随意散漫的私人领域，速度和硬度不仅不应该成为汽车炫耀强势的资本，反而对汽车驾驶者的文明行为和道德自律提出了更高的要求——毕竟在现代交通理念里，速度早已不是唯一的诉求，构建安全、便捷、文明、舒适、公正、协调、环保、可持续的“和谐交通”，才是现代交通科学发展的最高伦理指向。 范红娟

努力打造“文明郑州，畅通郑州”新形象

任何问题的提出都有它特定的时空背景，而问题的解决也总是需要特定的条件。前不久，郑州市召开“文明交通行动计划”活动动员大会，决心用三年时间，推动创建文明城市、文明交通活动深入开展，进一步提升市民文明交通意识和社会文明程度，着力纠正各类违反交通法规的现象，努力打造“文明郑州，畅通郑州”目标。应该说，郑州城市交通拥堵问题最近一年来所以引起广泛的关注与共鸣，其直接的背景是郑州近年来的城市快速发展、特别是城市的基本建设取得了巨大成就，城市面貌和形态发生了翻天覆地的变化，城市功能也不断有新的拓展所致。同时，从超越郑州市的更广阔的时代背景来看，城市化的迅速发展也带来了诸如对城市道路设计与适应能力方面的严峻挑战，尤其是在城市人口增长过快、城市快速道路建设与高架路发展相对缓慢方面从而导致城市交通压力增大等因素，成为城市化过程当中一个首当其冲的发展瓶颈。现代城市的交通问题已经成了一个世界性的难题，作为“后发”的城市化，我国的都市为此也在不断做出新的探索，比如有的城市提出口号，即“让出行更加文明，让出行成为一种享受”，要做到这一点，城市的规划与设计者们必须研究如何“让交通成为一门艺术”。比如，郑州第一条BRT快速公交发展就很好，设计与建造者做到一切为了方便乘客这样一个目标，如“零换乘”与上下客的“无障碍通道”，充分体现了“以人为本”的理念。

由此也引发了我们一些思考，比如，如果提出“让交通与文明同行”这样的口号，那么，首先需要考虑的是我们的规划及建设部门是否能为此建立一种理念先行的意识。规划是城市发展的“龙头”，交通规划应该在城市规划中占有更重要、甚至应该是成为旧区改造规划中首要考虑的要素。为了旧城区改造的方便和规模效应，或者为了让明天的道路更畅通，我们往往更加喜欢“成片改造”而忽视了建设的规律与方便群众，结果是问题集中而来，群众的怨气很大，这个问题也是影响城市交通的一个原因。现代大都市发展中都不缺通衢大道，但光有“大动脉”，缺少小血管与必要的分流，也会有梗阻。另外，我们目前正在进行城市地铁建设，国外的地铁线路往往把大学作为主要的站点，他们甚至把地铁站直接设在校园中心以方便师生的进出和客流的疏散，我们是否可以做到这一点呢？ 最后，为了真正解决目前的拥堵问题，西方一些发达国家也有很好的办法，比如澳大利亚的墨尔本在每天的早上7点和晚上的7点都会有一个小时的所有公共交通（包括城市地铁、轻轨）免费乘坐时间，有效缓解了城市交通压力，让更多的人选择公共交通。当然，要真正做到“让出行成为一门艺术”，也需要城市市民共同的行动，要改变我们传统的出行行为方式，要注意对交通问题的社会学、心理学的研究，否则，再宽的路、再多的车、再现代的交通设施也无法充分发挥出它的效益来，就像一些发达城市尽管已经引进了最先进的自控交通信号系统，但由于人们交通观念和行为方式的滞后，也往往是事倍功半。

城市是人自己的成果，城市也是人类存在的一个家，是我们每一个人的生命之家、生活之家和心灵之家，爱护我们的城市，政府也关爱每一个市民，努力打造“文明郑州，畅通郑州”新形象，既是政府的责任，也是每一个市民的责任。 窦志力

城市文明呼唤文明交通

城市是人类文明创造的杰作，它一经产生便占据了经济社会发展的主导地位。然而，城市建设，尤其是城市化水平的提高，在很大程度上又依赖于城市交通的发展。为此，人们提出了城市要发展，交通要先行的科学发展观念。因为纵横交错贯穿于大街小巷的城市交通网络，如同承载人流、物流、信息流的血脉，是承载城市各种社会活动正常运行的重要保障，它不仅直接关系到城市的经济社会发展，而且关系到城市人文、生态环境建设，更为重要的是它与人们的日常出行、百姓的日常生活息息相关。由于现代城市建设与城市交通相互依存，共生共荣，因而备受各级政府和社会各界的高度重视。

今天城市文明的发展，不仅具有了更为丰富独特的城市文化内涵，而且承担了比以往更多的城市职能，此外，它还应该是人流集中、交通便利、街道繁华、信息汇聚、公共设施完备、居住环境优美、社会生活和谐的场所。建设现代城市文明，往往涉及物质文明，精神文明，生态文明建设的方方面面，并受制于其地域、人口、经济、政治、文化等多种因素影响。但交通文明历来是城市文明建设不可忽视的重要方面，它作为城市文明建设的象征，而被人们誉为城市文明的名片。为此，自北京奥运会之后，越来越多的城市都把发展人文交通、科技交通、绿色交通作为城市文明建设的一项重要内容，通过开展形式多样的交通文明建设活动，来提高公民的文明交通意识，倡导人们文明出行，自觉养成遵守交通规则的习惯，为城市文明建设增辉添色。事实上，文明、礼让、和谐的交通环境，是城市文明最生动的体现，提升城市文明水平，离不开文明交通的有力支撑。

现代城市文明，是在工业化、城市化的推动下而不断演进的。但同时也要看到，由于城市化进程不断加快，城市人口急剧增长，城市空间不断拓展，人们出行距离不断拉长，机动交通工具迅猛增加，不仅给城市文明建设带来诸多发展问题，而且在很大程度上加剧了交通资源供求矛盾的紧张，使交通拥堵成为我国大中城市极为普通的现象。为破解这一难题，河南省委书记卢展工在6月22日讲话中明确提出，郑州道路拥堵已成为有待解决的问题，解决交通拥堵难题必须以人为本，作为政府部门，必须要舍得为公共交通花钱。卢书记讲话一言中地，体现了政府在治理交通拥堵问题上的决心，以及亲民务实的工作作风。

当然，城市交通建设是一项复杂系统工程，它一方面需要政府重视，舍得花钱，且坚持以人为本，着力提高城市路网承载能力，加快推进交通信息化建设，加强交通精细化管理，不断提高物流和人们的出行效率，加大交通节能减排力度，进而提高交通安全水平；另一方面还要全面提升城市居民文明素质，着力推进交通文明建设，形成文明交通共同参与、共同建设、共同维护、共同享有的社会氛围，为城市运转和市民出行提供安全、便捷、公平、和谐的交通环境。

在当前，如果说创建文明城市，一定是以文明的方式来规划、来建设城市，以文明的手段来经营、来管理城市，那么推进文明交通建设，则是以倡导文明出行，发展绿色交通，优化交通环境，营造低碳生活的方式，来彰显城市文明本色。所以，城市文明昭示文明交通，需要政府、社会和广大公民携起手来共同建设。 纪德尚

不仅仅是速度，还有责任