(上接第一版③）.要想富，先修路。这是普通群众对交通最直观、最朴实的情感。但对于担当领舞全省经济发展重任的郑州来说，这是远远不够的，交通运输业是经济区域的网络和命脉，是谋求区域竞争优势的利器。2006年，我市启动实施跨越式发展三年行动计划时，就把交通枢纽和物流工程作为重中之重，其中交通枢纽项目24个，商贸物流项目9个，总投资约600亿元。2007年，我市更是响亮提出“强化枢纽地位、优化工业结构、建设商贸都市、发展现代农业”的发展思路，“强化枢纽地位”被排在了最前面。

2006年，我市提前一年完成了省政府确定的“村村通”建设任务，实现了全市所有行政村“村村通”油路（水泥路）的目标。2010年10月1日，花园口互通立交主线通车，G107辅道与西绕城公路携手相连，合围成80多公里长的四环路，郑州由此跨入“四环”时代。

今年以来，“月月都有新开工项目”成为全市交通工作的一大亮点。目前,国道107线郑州段改建工程、郑汴物流通道新建工程、花园口互通式立交、南三环与机场高速互通式立交、郑州综合交通枢纽客运站、客运南站、G107辅道至中信路（南三环东段）新建工程、嵩山南路与南四环立交等8个在建项目加紧组织建设。花园路与连霍高速互通立交、郑开大道与京港澳高速互通立交和南出口暨郑新快速通道、郑少高速航海路连接线等4个项目已分别于8月底、9月中旬正式开工建设；郑汴路与国道107新线互通式立交、中州大道与郑新快速通道互通式立交、国道107郑州境改线工程孟庄至龙湖连接线、郑新快速通道与西南绕城高速公路互通式立交、客运西站、客运北站、科学大道与西南绕城高速公路互通式立交等7个项目正加紧前期工作。

绘就“枢纽之城”新辉煌

打开郑州地图，蛛网般密集的路网，如同一条条坚强有力的动脉血管，支撑着郑州腾飞的梦想。这里不仅有高速公路、国道、干线公路、县道、乡道组成的公路网，还有铁路网。双十字的黄金交叉，让有“火车拉来的城市”之称的郑州，豪气更足。今年年初，郑州到西安的高铁开通运营，而且郑州到北京、武汉、徐州的高铁都将在近两年内开通，350公里的时速让郑州与周边的距离更近，地处中部的郑州、河南，真正发挥自己承东启西的重要作用。同时，《中原城市群城际轨道交通网规划》去年年底获得国家批准，投资600亿元打造以郑州为中心的城际铁路网，郑州至机场、开封、焦作三条城际铁路已开工建设。

空中枢纽也在紧张实施之中。郑州新郑机场从2005年起用两年时间，投入14亿元进行改扩建工程，使机场年旅客运输保障能力由原来的380万人次增加到1200万人次，货邮运输保障能力由原来的3.04万吨增加到35万吨。从2006年起，机场客流量连续突破300万、500万、600万、700万大关。

交通兴，百业旺。一个四通八达、高速高效的交通运输网络，让古老的郑州越来越年轻，越来越充满活力。