从豪车市场的“有市无车”，到微车市场的“排队等车”，再到小排量家用车型的“需要提前预定”……在购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等购车优惠政策“退市”之际，岁末购车热情高涨的绿城市民遭遇了“现车荒”和“涨价潮”的双重“夹击”。

日前，国家发改委产业协调司相关负责人明确表示：随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，明年1.6L及其以下车型购置税按7.5%征收的优惠政策肯定会取消。这意味着，消费者如购买价格10万元的1.6L及以下排量车型，12月31日之后出手仅在购置税部分就至少要多支付2000多元。此消息一出，本来就已经群情涌动的岁末车市温度再度上涨。

12月1日下午，在中原西路的不少4S店内，来选车、购车的市民一拨接着一拨，精明的商家们纷纷把“购置税优惠政策倒计时”当作了宣传促销的招牌和鼓动消费者购车的噱头。

“国家明年就要取消购置税优惠政策了，要买车的话，还是要尽早出手，现在热销车型的车源已经开始紧张了，越等优惠越少。”在上海通用、广汽本田、东风日产、东风标致等4S店，这句话成了不少汽车销售人员反复重复的一句话。

“现在来店里看车的多数消费者都目的性很强，想趁着年底出手购车，赶在12月31日前提到车，搭乘购置税政策优惠‘末班车’。”东风标致河南神源4S店的销售人员介绍说。

作为汽车下乡的主力，微客车型同样启动该政策的倒计时，迎来新一轮的抢购热潮。记者近日在海马福仕达河南涌畅销售服务店看到，前来询问、购买海马福仕达的消费者络绎不绝。河南涌畅4S店总经理岳赫表示，进入12月份以来，明显感觉到车辆供不应求，许多消费者为了在最后期限内享受到汽车下乡补贴，排队购买海马福仕达。

优惠缩水车源趋紧

在购置税优惠、汽车下乡等购车优惠政策即将“退市”之际，岁末购车热情高涨的绿城市民也面临着“现车荒”和“涨价潮”的双重“夹击”。

“逛了大半个月了，郑州的几家4S店都去看了，但是我喜欢的颜色和型号都没有现车，需要交上订金等车，但经销商也不能保证年底之前一定能提到车。”眼看着还有20多天购置税优惠政策就要到期了，上周末刚刚定了一台红色自动挡伊兰特的市民宋女士有点着急：“我准备再等十来天，实在不行的话只好看看4S店到什么现车就提一辆算了，以免错过了购置税优惠的最后期限。”

一心想在年底“淘便宜”的常先生也向记者大倒苦水：“本来以为岁末车商冲量的时候能多点优惠，没想到临近年底，不仅提车难，而且价格还涨了这么多！”常先生告诉记者，半个月前他看中的某合资品牌1.6L车型购车还送全险，现在再去店里询问，送全险的优惠已经取消，只送保养和交强险。

记者走访车市发现，标致307、日产TIIDA、别克凯越、悦动、福瑞迪等主流家用车型优惠“缩水”已是普遍现象。

北京现代河南裕华金阳光4S店销售人员表示，目前瑞纳、悦动、ix35等热销车型都需要预订，提车周期在两周左右。别克汽车河南旭龙4S店市场部经理王冬艳也表示，虽然之前已经做足了充分的准备，但由于市场火爆以及厂家的产能限制，目前该公司英朗、凯越等可以享受购置税政策优惠的车型都需提前预定。

“尽管每年的年终都是车市旺季，但是购置税优惠政策将取消的消息对准备购车者的影响是显而易见的。最近到店的客流明显增多，与往年比，市民的意向更明确，成交率更高。现在，畅销家用车型已经成了稀缺资源，拿现钱能提到车就不错了。”一汽奔腾河南圆通4S店销售经理王明星表示，在全年销售任务提前完成、厂家可供给现车又少的情况下，车商肯定不会拿出大量资金去做促销，“这种情况预计会持续到春节后”。

那么，对于汹涌而至的岁末购车潮，消费者该不该抢搭末班车呢？记者随机采访了多位消费者，尽管大部分市民赞同年底买车，认为购置税优惠将到期，年底买车相对便宜，但也有消费者持观望态度，认为年底购买“提车难”，明年车价还会跌。

“相中的车型没现车，有现车的车型优惠少，买车毕竟是件大事，与其慌慌张张订下来，不如再等等，好好斟酌一下，虽然明年购置税优惠取消了，但车商优惠幅度会增加。”深入了解市场行情之后，市民李先生“淡定”地选择了等待。

业内人士提醒，对于准备年底前购车的消费者来说，切忌冲动购车、突击购车，若想买有价格优惠的车型，就必须多到几家卖场或4S店看看，尽管厂家指导价一样，但不同的4S店会有不同的让利幅度。此外，年底购车保持理性，也有利于与销售人员讨价还价。