上月再掀国内汽车召回潮

据悉，上月国内汽车共召回16次，涉及10家汽车企业的13款车型。其中，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司和长安福特马自达汽车有限公司的沃尔沃轿车召回规模最大，共涉及1.89万辆。

今年10月，豪华车曾出现一轮密集的召回潮，宝马、奔驰、宾利和路虎等国际豪华车企均被涉及。进入11月后，汽车召回的车型从轿车和SUV蔓延到货车和水泥泵车等商用车型。今年前10个月，国内汽车共召回77次，超过去年全年的57次。

虽然国内汽车召回呈现激增，但与国外仍有很大差距。去年美国汽车销量不到1100万辆，共发生召回500次，而中国的汽车销量超过1300万辆，召回仅有57次。业内人士表示，国内汽车在技术和质量等方面和美国存在很大差距，但美国召回的次数是中国的近10倍，这体现了车企对消费者负责任的不同程度。

专家表示，从最近汽车召回的情况看，消费者对产品质量和自身权益的认知度越来越高，车企的产品缺陷不会像原来那样容易隐瞒，召回将成为常态。 刘 卓

2011年乘用车增势将有所回落

2010年中国汽车流通行业年会日前举行。年会发布了2010年经销商满意度调查结果、乘用车保值率《中国二手车价格指导手册》以及年度行业各项评比结果。

专家表示，中国汽车市场已经成为全球最具增长潜力的重要市场。汽车流通行业也进入了一个快速发展的新时期，汽车销售、二手车交易、维修服务、报废、回收等流通服务链已经形成。经销商、企业集团大批涌现，二手车交易日趋规范，有形市场功能升级，上市企业也逐步增多，一个庞大的被国家赋予新类型的现代营销服务业体系正在建立和不断完善。

在本次年会上，相关专家指出，2011年我国车市将面临新的挑战，乘用车市场将由第一高速增长期转入第二高速增长期，潜在的增长将由25%调整到15%，增势将有所回落。

未来我国汽车市场热点将逐步向二三线市场转移，三线城市占全国市场的份额每年都将提高。

吴华国