本报讯 （记者 李 莉）北京“治堵”摇号上牌方案尘埃落定后，立即引起汽车业对2011年车市发展的广泛关注。

中国乘用车联席会副秘书长崔东树估计，限牌后北京经销商月均销量比现在下降60%左右，这样的下滑估计至少有30%的经销商不能长期扛住，这意味着有100家以上经销商要倒闭或转行服务领域。

分析人士指出，北京市场减少的量只占全国市场的4%，对整体销售量影响有限。对行业的影响，关键在于其他城市会否跟进相关措施。汽车分析师贾新光表示：“北京治堵方案将来对全国的影响非常大，因为全国各地也讨论了很多限行措施、收费措施，但一直没有发布实施。北京出台治理拥堵的方案，或许会导致其他一些城市效仿，出台形式各异的治堵方案，影响明年汽车市场发展。但影响到什么样的程度，现在无法预测。”相关分析公司则认为，受到北京这一限购政策的影响，明年全国汽车销量增速可能低于15%。

根据公安部交管局发布的统计，截止2010年三季度末，中国汽车保有量只有7000万辆，千人汽车保有量只有52辆，还不到全世界千人128辆平均水平的一半。但是由于中国独有的城乡二元结构，7000万辆汽车大多集中在大城市和东部沿海地区，分布很不均匀。于是就出现了一些地方车满为患，而一些地方汽车很少的局面，不少二三线城市的千人保有量只有十几辆，发展潜力十分巨大。据悉，作为一种积极应对，不少车企近年已经作出战略性的销售转移。