近日，一家日本汽车制造企业宣布在全球范围内大规模召回问题汽车，但中国市场再次“例外”，不在召回之列。这似乎已经成为一种“国际惯例”，那些名头响当当的跨国企业近年在全球召回问题产品的时候，都有意无意地“漏了”中国。

在诸多全球召回面前，中国缘何例外？主要是因中国的相关法律不完善。以汽车行业为例，目前我国汽车企业汽车召回依据的是2004年制定的《缺陷汽车召回管理规定》，对企图隐瞒缺陷的汽车制造商课以最高3万元的罚款，这对汽车厂家来说几乎可以忽略不计，而产品召回则需付出极大代价。而在美国，一家日本汽车制造商仅因召回速度慢了一点，就被美国交通部处以1640万美元罚款。

产品召回制度的不完善，也是“中国例外”的一个主要原因。在美国，美国人在使用汽车时发现安全隐患，可向国家公路交通安全管理局投诉，若技术人员确认车辆存在任何设计或制造上的缺陷，经过类似“听证会”程序和最终调查决定，制造商即需书面通知购车者召回车辆。若有延误，则严惩不贷。

怎样让中国不再“例外”？首先，对于包括500强在内的任何企业，都不要期望通过道德因素去约束它，甚至也不要期望舆论压力能起到多大作用。既然以逐利为天性，那就要以严格的法律法规在利益的源头扼制其不良的趋向。

其次，应让跨国公司改变“观念”，使其不再仅仅将中国当作一个“低成本扩张”市场，而是要将中国视为重要的消费市场。一旦发生该在中国市场召回却有意“漏了”的事情，政府应采取有效措施；而消费者也可集体维权。

实际上，由于网络的普及，中国市场在任何情况下都无法“例外”，任何“全球召回”的企业，都不应再让“中国例外”。 义 声