从明年1月1日起，车船税将由原来“一刀切”的征收方法，变成按排量大小分档计征。十一届全国人大常委会第十九次会议2月25日表决通过《中华人民共和国车船税法》（以下简称《车船税法》）。根据《车船税法》，乘用车车船按照排气量划分7个档次进行征税，排气量在2.0升以上的乘用车税额大幅提高，2.0升及以下乘用车车主税负不会增加。该法规将自2012年1月1日起施行。

本报记者 李 莉

为车主减负

备受社会关注的《车船税法草案》在公开征集意见4个月后，经过“大修”后于日前获表决通过。根据《车船税法》，乘用车车船税按照排气量划分为7个档次，1.0升(含)以下的乘用车年基准税额为60元至360元；1.0升以上至1.6升(含)的年基准税额为300元至540元；1.6升以上至2.0升(含)的年基准税额为360元至660元；2.0升以上至2.5升(含)的税额为660元至1200元；2.5升以上至3.0升(含)的税额为1200元至2400元；3.0升以上至4.0升(含)的税额为2400元至3600元；4.0升以上的税额为3600元至5400元。

针对税额调整，大多数业内人士表示，对普通家庭来说，购买私家车排量多集中在1.0升~2.0升之间，这部分消费者对税费也最为敏感。而根据《车船税法》，占目前乘用车总数的87%左右的2.0升及以下乘用车车主税负不会增加，1.6升及其以下小排量车的税额还可能有小幅降低，“这对购车者特别是小排量车意向消费者是个利好的消息。”

记者了解到，根据现行车船税暂行条例及实施细则，目前河南省9座以下的小型客车年税额为360元，微型客车(汽缸总排气量小于或等于1升)年税额为240元。豪华车及普通车不论品牌和排量都按相同的税额缴税，一度让许多车主感到不公。

《车船税法》出台后，大小排量车税负额明显拉开了差距。乘用车车船税年基准税额从1.0升以下的60元至360元，到4.0升以上的3600元至5400元，最大差距将达到90倍。

“现行的标准不能对大排量车消费形成实际的引导作用，而《车船税法》将节能减排的作用凸显出来了。”郑州市汽车流通行业协会秘书长吴大胜认为，“差距拉大反映出政府希望车船税可以对汽车消费起到一定的导向作用，引导人们购买小排量、低能耗的车辆，尽可能节约能源。”

但记者采访发现，虽然《车船税法》对大排量车亮出“重拳”，4.0升及以上车型税额最高可达5400元，众多以打排量车型为主的豪华车商却依然反应平静：“对于动辄百万元的购车款来说，车船税上涨所占的比例基本可以忽略不计，并不会改变潜在客户的选择。”

温馨提醒：

登记验车需有缴税证明

《车船税法》明确规定，车船税按年申报缴纳，从事机动车第三者责任强制保险业务的保险机构为机动车车船税的扣缴义务人，应当在收取保险费时依法代收车船税，并出具代收税款凭证。

同时，车辆所有人或者管理人在申请办理车辆相关登记、定期检验手续时，应当向公安机关交通管理部门提交依法纳税或者免征证明，公安机关交通管理部门核查后办理相关手续。