本报记者 赵文静

宇通巨资发力新能源，斥资24.35亿元打造的新基地昨日正式开建。这是迄今为止国内投资规模最大的节能与新能源客车研发和制造基地。

宇通客车节能与新能源基地的开建，意味着宇通客车整体产能5万台的目标指日可待。目前，宇通客车现有厂区共建有8条客车整车生产线，2010年生产了4万多辆，产能压力较大。节能与新能源基地投产后，将为宇通带来1万台的新增产能，有效突破其产能瓶颈。

新基地规划重点在新能源客车的研发。宇通将投入新能源客车动力系统试验台、硬件在环仿真试验台、车载电源系统试验台、辅助系统试验台、转毂试验台、发动机性能试验台、电动车充电站等研发设备，全面提升节能与新能源客车的节油率、可靠性、安全性以及稳定性等。此外，新基地还将建立新能源客车研发中心，计划设立新能源客车动力系统、车载能源系统等7个专业研发团队，专门从事新能源客车整车核心技术研究，完善新能源产品研发体系。

业内有关人士表示，虽然新能源早已成为汽车行业发展趋势，不少客车企业也早早地提出新能源客车概念，但出于对当时整个行业的技术和市场发展尚不成熟的认识，宇通一直未做明确表态。而此次，如此大手笔的果断投入，表明了宇通发力新能源的决心。

事实上，宇通早已落子新能源客车。早在1999年，宇通就开发了第一款纯电动客车；经过10余年的不懈努力，现已在整车控制、系统集成等核心技术上取得突破；2009年，宇通推出自主研发的第一代混合动力系统；2010年，宇通推出自主研发的第一代纯电驱动系统。截至目前，宇通已形成以10多名博士为核心的专业研发团队，拥有15个混合动力客车和5个纯电动客车公告，产品覆盖7～18米城市客车；已累计销售新能源客车500余台。

“每年不低于销售收入3%的金额用于自主研发”，这是宇通在21世纪初提出的主张，正是这一主张的执行，使得宇通近年来在自主创新之路上突飞猛进。发动机热管理技术、整车阴极电泳技术、轮毂电机技术等具有行业示范意义的领先技术在近年来被宇通陆续推出，其中不少技术不单在国内属于首创，而且达到国际领先水平。

新能源将是宇通的未来。按照宇通节能与新能源客车的阶段性市场目标，到2012年，推出从10米到18米混合动力城市客车和7米到14米纯电动城市客车；到2015年，实现市场节能与新能源客车产品全覆盖。