事故路段已通车

遇难者增至39人

记者从南昌铁路局获悉，因“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故造成线路中断的甬温线经紧急抢修，25日上午已具备恢复动车开行条件，截至目前，温福、福厦线上的动车基本恢复正常(如上图）。

记者还从南昌铁路局获悉，目前，由于事故造成一些站点的车辆周转困难，福州南至厦门北D6219次、厦门北至上海虹桥D3118次、福州南至杭州D3116次列车依然停运。这3趟停运列车恢复开行的具体时间尚待确定。

记者从温州市相关部门传来最新消息，到25日18时，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难人数已增至39人。据温州市有关方面介绍，第39具遇难者遗体是在现场挖出的。到25日18时止，此次事故共造成39人死亡。此外，住院192人，其中重症12人。

温州市委市政府表示，截至25日18时，甬温线特别重大铁路交通事故搜救工作告一段落；从18时开始，转入善后处置工作阶段。

细节回放

紧急刹车

闸把穿透

司机胸口

D3115次动车当晚7时50多分停站在永嘉站。20时15分许，列车驶出永嘉站，但车速较慢。

D301次动车在永嘉站本不停靠，但这趟列车却在此停留了几分钟。20时24分许，得到出发信号后，列车重新启动，车速明显比之前快了不少。

此时此刻，D3115次动车正在前方不远处行驶，且车速明显慢于D301次。两车距离在危险地缩短。

20时38分，在温州市鹿城区双坳村下岙处的瓯江大桥上，D301次列车高速追上前车。发现险情的D301次列车司机潘一恒，紧急采取制动措施，但为时已晚，两车不可避免地追尾相撞。当武警撬开严重变形的司机室，潘一恒已经牺牲，他的胸口被闸把穿透。