新华社记者 张毅

受国内车市调整影响，近年来国内车市增长最快的轿车市场，今年增长缓慢。但是，在轿车细分市场中，中高级轿车一枝独秀，增幅远远高于经济型轿车。

今年以来，全新迈腾、东风标致508、全新帕萨特、全新蒙迪欧·致胜、索纳塔8代、起亚K5等一批全新中高级轿车车型纷纷面市，使本来竞争就十分激烈的国内中高级轿车市场竞争更加残酷、更加白热化。中高级轿车成为国内车市竞争的新热点。

中高级轿车相当于B级车

国内对轿车车型分类并没有严格标准，一般分为微型轿车、普通轿车、中高级别轿车和豪华轿车。微型轿车指的是1.0L以下排量的轿车，普通轿车是1.6L以下排量经济型轿车，这个排量段的车型数量很多，也是国内轿车市场销量最高的车型。

而国外采用欧系分类，来自于德国。德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为Aoo、Ao和A三级，相当于国内微型轿车和普通型轿车；B级和C级相当于国内的中级轿车和中高级轿车；D级车相当于国内的豪华轿车。

目前国内市场所说的中高级轿车，一般指的是B级车，其标准主要有以下几点：一是车身长度在4.6至4.9米之间；二是轴距在2.7米左右；三是排量一般在2.0L以上；四是市场售价一般不低于15万元。

得中高级轿车市场者得天下

根据中国汽车工业协会统计，2010年国产轿车销量为949万辆，其中1.6L以下排量为663万辆，占2/3强。1.6L～2.0L国产轿车销量215万辆，2.0L～2.5L销量为64万辆，2.5L以上排量轿车销量仅为6.7万辆。

目前国产中高级轿车市场规模为每年200万辆左右，虽然占轿车总销量的比例并不高，但市场空间大、利润高，是汽车厂家的必争之地。

前些年，以雅阁、凯美瑞、新天籁为代表的日系三强，成为国内中高级轿车的标杆。近年来，欧美品牌大力进军中高级轿车市场，大众系有帕萨特、迈腾、CC、斯柯达昊锐等车型；通用汽车有君威、君越；福特汽车有蒙迪欧·致胜；PSA集团有雪铁龙C5和标致508；奥迪、宝马、奔驰也在中国推出不少B级车参与竞争。

为了弥补韩系车在中国市场缺少国产中高级轿车的短板，北京现代和东风悦达起亚今年在中国市场推出在美国市场业绩突出的八代索纳塔，以及起亚K5。除了雅阁等日系三强，日系中高级轿车还有马自达6、马自达睿翼、丰田锐志等。

虽然中高级轿车市场目前基本上是外国品牌的天下，但自主品牌企业也不甘示弱。广汽传祺、上汽荣威750、名爵M6、奇瑞瑞麒、吉利帝豪等一批中高级轿车也加入市场竞争，其中一些车型还取得了很好的市场业绩。

消费者为何青睐中高级轿车

近日，腾讯汽车频道与新华信咨询公司共同推出了“热销中高级车大比拼，你如何选择？”的网络调查，被调查者中超过半数表示会考虑中高级轿车。

有分析认为，国内消费者之所以青睐中高级轿车，主要有两个原因：

一是中高级轿车配置越来越高，而价位则一路下探，很有吸引力。第八代雅阁轴距达到2.8米，车身接近5米，已经相当于C级车。刚刚上市的全新迈腾，轴距超过2.8米，也相当于C级车。从价位上来看，许多中高级轿车入门价都低于20万元。马自达6的入门价甚至低于15万元，B级车卖出A级车的价。

二是按照我国消费者的购车心理，购买第二辆车时档次应该有所提升。现在换车人群不断扩大，不少人青睐中高级轿车。腾讯汽车频道与新华信的调查也显示，二次购车的消费者选择中高级轿车的比例高于首次购车者。

中高级轿车排量较大，油耗也相对较高，在油价不断高企的今天，许多汽车厂家推出了搭载先进发动机和自动变速箱的中高级轿车车型，力图降低油耗。

德国大众汽车在国内推出的多款中高级轿车搭载了1.4TSI发动机和DSG变速箱，节能减排效果显著。全新蒙迪欧·致胜搭载了福特汽车最先进的发动机和自动变速箱，节能20％，减排15％。日系、韩系推出的中高级轿车新车型，也都在节油上大做文章，大打节能牌。