本报讯 近日，国务院法制办公布了《缺陷汽车产品召回管理条例（征求意见稿）》，公开征求社会各界意见。此前，据质检总局法规司透露，《缺陷汽车产品召回管理条例》已经列入国务院立法计划，估计今年就要出台。

半个多月前，质检总局刚刚公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（第二次征求意见稿）》，各界企盼多年的汽车“三包”规定再次面对民意大考。

汽车召回法规要从部门规章升级为条例，酝酿多年的汽车“三包”规定出台在望。现行《缺陷汽车产品召回管理规定》作为质检总局等四部门联合发布的规章，于2004年10月1日起开始正式实施。七年多的时间里，汽车召回在我国经历了从无到有、从少到多的巨变。相关数据显示，汽车召回制度实施至今，我国召回整车370多次、600多万辆，有力地保护了消费者合法权益和公共安全。

然而，对比美国等汽车发达国家每年的汽车召回数量，我国每年的汽车召回数量与年全球最大新车市场的规模和突破１亿辆的汽车保有量极不相称。

值得注意的是，汽车召回规章一旦升级为条例，汽车召回管理的监管范围、监管力度、威慑力、罚则上限等将全面升级。对汽车生产厂家而言，品牌诚信与召回的关联将更加紧密，“一招不慎，满盘皆输”绝不是危言耸听。

汽车召回条例一旦实施，那些已经习惯漠视危及消费者生命财产安全的群发性故障的厂家，会不会被责令召回，让我们拭目以待。 （李 辰）