1日，出席全国政协十一届五次会议的委员陆续抵京。北京城里，天气灰蒙蒙的。上午10时，北京市环境保护监测中心网站显示：位于西二环的“车公庄”监测站PM2.5小时浓度数为：163微克/立方米。

PM2.5，这种近半年才广为人知、直径小于等于2.5微米的可入肺颗粒物，引起了出席今年全国两会人大代表、政协委员和民主党派的高度关注，大家纷纷建言献策。

2月29日，一则消息引人关注——国务院常务会议部署大气污染综合防治重点工作，同意发布新修订的《环境空气质量标准》，将把PM2.5监测纳入国标，与国际接轨。

网络评议认为，在两会召开前公布这个标准，除了出于改善环境的目的之外，还有及时回应民意，听取意见的意义。

PM2.5往往就是雾霾的“元凶”。较可吸入颗粒物PM10，PM2.5在空气中停留时间长，能穿过鼻腔中的鼻纤毛，直接进入肺部，因此对健康的危害更大。

前来出席全国政协十一届五次会议的全国政协委员、环保部副部长吴晓青表示，“及时公布PM2.5监测数据，有利于更好地指引公众健康出行。针对不同的空气质量状态，采取不同的保护措施，尽可能减少危害。”他同时表示，新的空气质量标准出来后，还配套一个新的AQI评价方法，这个方法是和国际接轨的，会说明应该怎样来自我保护。

事实上，相比于PM2.5的监测和公布，排放控制和综合治理是一个更为艰巨的任务。全国政协委员贾康指出，PM2.5污染主要源于扬尘和燃烧后物质，如燃煤、汽车尾气等。在大力扶持汽车工业的产业政策下，实现控制排放的目标涉及调整产业结构甚至经济结构，艰难而复杂，发达国家的治理基本上也用了几十年甚至上百年的时间。在这方面，我们有后发优势。

“我们燃烧的东西太多了。”全国政协委员黄维义说，“这样的燃烧，怎么能不产生巨大的排放？我国亟须加紧治理，别让我们的肺成为‘吸尘器’。”