本报讯（记者 张丽霞 通讯员 张强 文/图）京广高铁北京至郑州段已完成开通运营前的各项准备，将于12月26日正式开通运营，并与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，实现世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。

运营时速300公里

京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。

北京至郑州段是京广高铁的重要组成部分，运营里程693公里，沿途设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东14个车站。京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州分别与已建成通车的京沪高铁、京津城铁等相连，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。京广高铁的全线贯通，使我国高速铁路网初具规模。

郑州至北京两个半小时

京广高铁全线贯通后，以时速300公里计，全程只要8小时左右，较目前京广铁路最快普速客车压缩12小时30分左右，北京至郑州最快2小时30分，较目前最快普速客车压缩3小时左右。

京广高铁全线贯通后，将安排开行动车组列车155对，其中本线列车97对、跨线列车58对。铁路部门同步调整了石太、郑西高铁运行图，石太高铁动车组列车由11对调整为18对，郑西高铁动车组列车由18对调整为28对。

初步测算，京广高铁开通后既有京广铁路丰台西至武汉北间每年可增加货运能力2000万吨左右。

高铁贯通“黄金动脉”

京广高铁的全线贯通标志着我国高速铁路建设取得新的重大进展, 对于缩短沿线城市间时空距离，方便人民群众出行，缓解京广铁路通道运输能力紧张局面，特别是春运压力，加强我国东中西部人员、物资、信息交流，促进区域经济社会协调发展，均具有十分重要的意义，将为全面建成小康社会提供更加有力的运力支撑。

“京广高铁全线贯通后，沿线主要城市间时空距离大大缩短，可有效推动相邻城市的‘同城化’，加快沿线城镇化、工业化、信息化进程。”郑州大学商学院教授孙学敏说，高速铁路网辐射带动作用强，可以把环渤海经济圈、中原城市群、关中城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、长三角经济圈、珠三角经济圈等经济区紧密联系在一起，有效降低社会时间成本，给人员流动带来极大便利，对促进区域经济社会协调发展具有巨大作用。