据新华社电 从今年起，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》开始施行，同时交通运输部与公安部联合印发的新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》正式实施。在简化训练项目的同时，新驾考对交规理论、实际操作、文明驾驶习惯都提出了新要求，被认为加大了通过难度。

毫无疑问，更严格的新驾考意在提高驾驶人的实际驾驶水平，从而提升整体道路安全性。但新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费“涨”声齐鸣，有些涨幅堪称“离谱”。上海作为国内驾培报价最高的城市之一，新驾考实行以来小车学车费已全面突破7000元，最高的报价甚至到了7500元。而去年11至12月，驾培普遍价格在4500元至5000元左右，涨幅最高的甚至达到50%。

“考试流程改变、要求增加、难度提高，驾校的成本增加不言而喻。”一位不愿透露姓名的上海驾培业内人士告诉记者，学员考试通过率降低，“回炉”就是增加成本，“对一般驾校来说，本来一年可以招收800名学员，现在只能完成300人，车辆折旧、油耗成本大幅提升，只有涨价来摊薄。”但也有业内人士坦言，驾校培训价格虽然实行市场调节，但驾校的垄断和支配地位也很明显，而且成本并不透明，难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。