本报记者 苏立萌

《机动车强制报废标准规定》自5月1日正式施行以来，引起社会各界的广泛关注。新规将根据机动车使用和安全技术、排放检验状况等，对达到报废标准的机动车实施强制报废。近日，记者针对有关私家车报废年限、强制报废标准等问题采访了业内相关人士。

私家车报废年限取消

由商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布的《机动车强制报废标准规定》取消了非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定，同时将非营运轿车的行驶里程限制增至60万公里，并对其他营运类车型的报废年限适当的放宽，如小、微型出租客运汽车使用年限为8年，中型出租客运汽车使用年限为10年等。

据了解，1997年我国发布的《汽车报废标准规定》中私家车报废标准为10年或行驶里程10万公里。随着汽车质量的提升，2000年修订的《汽车报废标准规定》对私家车的“退休年龄”延长至15年。

如今，我国车市发展迅速，私家车数量增长迅猛，汽车产品也实现了质的飞跃，但交通、环境压力也与日俱增。“新规在私家车报废标准方面变化最大，摒弃过去以年限为主的私家车报废考核指标，把‘退休’标准转移到尾气排放和安全技术状况上来，符合时代特点，对汽车生产厂家提出了更高的要求。不过，新规中有关报废标准的规定对整个汽车工业、汽车销售量以及二手车市场的影响并不大。”郑州市汽车流通行业协会秘书长吴大胜表示。

60万公里后引导报废

“车辆行驶60万公里是否直接进入报废程序？”在走访中，不少消费者提出这样的疑问。对此，郑州车辆管理所的相关人员告诉记者：“新规中明确指出，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶里程达到60万公里后引导报废。”

也就是说，在私家车行驶60万公里之后，只要按时参加车检，并且检验合格，就可以继续上路行驶。但行驶一定里程后的车辆，各项性能都会降低，安全状况并不佳，考虑到道路交通安全，相关部门会引导并建议车主自行申请车辆报废。

“检验合格的可以继续服役。”东风日产郑州中原专营店销售人员表示，“新规对私家车的报废标准比之前宽松许多，首次提出‘引导报废’的概念。但机动车在检验有效期届满后连续3个检验周期内未取得检验合格标志的，应当强制报废。新规规定中小型 、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。这就意味着，6年车龄的私家车，在三年时间里3次检验未合格，则面临被强制报废的命运。”

汽车环保性能引关注

新规刚施行，4S店的销售人员就感受到了其对消费者选购心理的影响。“询问、选购中、高级车型的消费者明显增多。”多家4S店的销售人员表示。

“销量浮动并无变化，只是消费者在购车时，更在意汽车在安全、环保等质量方面的表现。有一定经济能力的购车者开始把目标锁定在品质更胜一筹的中、高级车型。”郑州广汽丰田富达航海路店市场部人员告诉记者。

不过，有业内专家提醒，尽管中、高级车型在安全、环保方面拥有品质优势，但随着车龄的增加，整体性能老化，就无法满足环保检查标准，要想延长机动车寿命，经常保养是必不可少的。

“国家检测标准的相关规定，以及郑州市限制无有效绿色环保检验合格标志汽车通行等政策的即将实施，使消费者越来越在乎汽车的环保性能。”吴大胜说，“根据新规规定，对于经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的机动车；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的机动车，应当进行强制报废。这些细节性的规定影响着未来汽车产品的研发方向，有助于促进环保型汽车的发展。”