本报讯（记者 王娟）针对京广快速路拥堵现象，昨日，我市交管部门按照预案，对东风路、农业路、黄河路等路口上桥匝道处实施间歇限行措施，控制进入主线的车辆。限行后，京广快速路二层由北向南方向拥堵现象有所缓解，但“成效”并不明显。

10月10日，市公安局交巡警支队提出三条缓解京广快速路由北向南方向拥堵的措施，其中第三条措施是：在京广快速路由北向南方向东风路、农业路、黄河路上桥匝道口处先尝试实行人工控制、间歇限行的管理措施，引导部分车辆从一层通行，均衡一、二层交通流量从而减轻京广快速路二层的通行压力。

按照预案，昨日7时50分，在东风路、农业路等路口的由北向南上桥口处，交巡警五大队民警摆放了反光隔离椎，禁止一些机动车辆上到京广快速路二层。

8时，早高峰已经到来，车辆逐渐增多，在沙口路与北环交叉口处，由北向南方向桥下的机动车需要连续等4个信号灯才能通过。

到了8时30分，记者在现场看到，虽然部分上桥口处已经不允许机动车再上去，可桥上由北向南方向的机动车依然排起了长龙。

对于昨日采取的限行措施，记者随即采访了一些驾驶员，不少司机表示，由于没有明显的限行标识，很多驾驶员到了入桥口处才发现不能上桥，导致车辆大量积压在桥下。

也有一些驾驶员表示，京广快速路由北向南存在上桥口太多，而桥上车道太少，加上车流量过大，仅仅是限制上桥车辆，根本无法起到缓堵的作用，甚至还导致桥下通行困难，无法从根本上解决问题。

针对昨日京广快速路新措施实施出现的现状，交巡警支队相关负责人说，对于目前采取的间歇放行方式，警方也只是在尝试阶段，如果哪个路段节点的车流量有变化，警方将会根据实际情况采取疏导措施。下一步会针对快速路的拥堵情况继续尝试摸索。同时，交巡警部门也会继续征集市民的建议，在实地调研后实施。

该负责人表示，如将东风路黄河路向西延伸打通，以及三环快速化通车后，京广快速路的交通压力会得到有效缓解。