本报记者 王娟 刘伟平

道路施工是城市建设发展的需要，但路段施工难免会影响交通，因此不少市民有“怨言”。昨日，本报记者分头走进主要路段施工地点，实地探访发现，各施工单位都采取了相应举措，最大限度减少施工对道路交通的影响。

陇海路快速通道：根据实际逐段放行

据陇海路快速通道工程项目部相关负责人介绍，工程全面展开后，通行压力增大，对此将分期扩展围挡，最大限度地保证沿线单位、居民出行。

“由于陇海路的特殊情况，我们在建设过程中，将根据实际情况，具备通行条件的逐段放行。”该负责人说，为最大限度让人车通行，施工将把围挡压缩至最小宽度17米，封闭现有道路的4个快车道和两侧隔离带，利用现有道路两侧7米宽的慢车道，用于机动车通行；如果宽度达不到要求时，将利用拆迁场地进行硬化，基本保证双向四车道；上部结构（箱梁）施工时，围挡需要扩展到27.5米，基本保证双向车道。

对于陇海路两旁的公交站点，尤其是易堵路段，项目部将协调公交公司，调整部分公交站点，移至适当位置。

施工期间，交巡警部门也采取保通预案，尽可能将警力全部摆在施工道路和绕行线路上，进行分流、疏导。

西三环：尽量压缩占道面积

西三环是西区的主要交通干道，改扩建工程施工期间交通压力较大。在施工期间，项目部尽量压缩占道面积，采取外围诱导、区域范围分流、增设便道等措施进行保通。

“首先对施工区域进行封闭式管理，避免施工与通行的相互干扰，同时根据施工特点，在不同时段、不同位置，分期施工，严禁出现施工现场与道路混为一体的现象。”该项目部负责人说，在此基础上，在交叉路口、变道口、架空通道口、临时占道前方等位置设置路牌指示，告知车辆进入施工现场所需路况、车道、限速、变道等信息，引导车辆安全通过。

为了配合交警的工作，施工方还选派精干人员请交警部门培训为合格的交通协管员，协助交警部门进行施工区内交通疏导，在进入施工区域主要交通路口、特殊作业场所，增派人员指挥、疏导交通。

北三环：主要路口均有通行方案

北三环项目部相关负责人表示，施工期间坚持先围挡，后施工；先隔离，后施工的原则。在施工地点的两端，机动车道车辆行驶方向的右侧设置前方施工慢行安全（反光漆）标志及警示牌。

施工期间，针对不同的路口，北三环项目部分别采取相应的通行方案。如北环路与渠西路交叉口为丁字路口，在第一期围挡阶段，路口南北方向围挡断开；第二期维护阶段，路口没有围挡，在路口西侧设置局部围挡；第三期围挡阶段，北环路中间部分围挡，路口南北方向被割断，最大限度使东西方向通行。

北环路与渠东路交叉口为十字路口，在第一期围挡阶段，路口南北方向围挡断开，东西方向中间部分及两侧均可通行；第二期围挡阶段路口区域南北方向被围挡隔断，在两侧设有弧形绕行保通路，可保证车辆上下中间快车道；第三期围挡阶段，北环路中间部分围挡，路口南北方向被割断，东西方向可通行。在渠东路路口进出口设置道路提示牌，提醒过往车辆及时绕行。

“施工难免给道路通行增加一些压力，给市民出行带来一定影响，但现在的不便是为了以后的更加顺畅，市民的理解是对我们工作的最大支持。”走访中，各路段项目部相关负责人纷纷表示，道路施工是城市建设必经的阵痛期，他们已针对各个路段的实际情况制定了不同的保通方案，并进行严格落实，希望市民对现阶段施工工作给予更多的理解和支持，克服困难，尽量减少人为原因导致的拥堵。