马航失联航班

事件回放

北京时间8日凌晨1时20分，由马来西亚飞往北京的马来西亚航空公司MH370航班与地面失去联系，机上239人中包括153名中国大陆乘客。北京时间3月24日22时，马来西亚总理纳吉布召开新闻发布会，宣布客机在南太平洋“终结”。

以下为客机自失联之后的主要节点信息：

3月8日

北京时间8日零时41分，MH370航班搭载227名乘客和12名机组人员，包括154名中国乘客，从吉隆坡国际机场起飞，前往北京。

1时20分，航班与地面失去联系。

2时40分，马来西亚苏邦空中交通管制台证实航班失联。

6时30分，失联航班没能按时抵达北京首都国际机场。

8时左右，马航发布航班失联官方消息。

9时，中国民航局空管局向新华社记者证实MH370航班在越南胡志明市管制区同管制部门失去通讯联络，并失去雷达信号，同时客机未进入我国空管情报区。

10时，中国交通部部长杨传堂在中国海上搜救中心召开紧急会议，宣布立即启动一级应急响应。

11时，马航公布乘客名单。

中午，遵照习近平主席、李克强总理有关指示，境外中国公民安全保护工作部际联席会议召集人、外交部部长王毅紧急召开联席会议，强调迅速行动起来，各部门加强协调，及时应对客机失联事件。

19时，李克强紧急同马来西亚总理纳吉布就马航失联客机搜救工作通电话。

20时，媒体报道，有乘客冒用他人护照登上失联航班。

22时，越南搜救人员称在航班失联区域发现油迹带。

23时，正在南沙海域执行任务的导弹护卫舰绵阳舰奉命起航赶赴出事海域。

3月9日

零时，因夜幕降临不利于观察，越南军方已将一架8日下午派至失联海域执行搜索任务的飞机召回返航，未见到油污带；海上搜救继续，越南方面7艘搜救船抵达油迹带区域；奥地利外交部证实，失联客机乘客名单中的奥地利籍乘客本人没有登机；马航事故处置工作组抵达北京，安抚乘客家属；美国方面开始调查客机失联是否涉恐。

3时，中国海军两栖登陆舰井冈山舰从湛江起航。至此，中国海军已派出两艘军舰、两架直升机以及医疗分队、潜水分队和陆战队员执行搜救任务。

3月11日

“南海救115”轮、“南海救101”轮、“海警3411”轮、海军“999”舰（井冈山舰）、海军“528”舰（绵阳舰）5艘我国搜救舰船已抵达马航客机疑似失联海域展开搜救。

马来西亚警方公布两名使用假护照的乘客视频截图。国际刑警组织证实两人均为伊朗人，其目的应该是偷渡欧洲，暂未发现与恐怖组织有关联。

3月13日

路透社、美联社等多家媒体报道，参与马航失联客机调查的调查人员说，在客机8日凌晨从雷达消失后，不止一颗通讯卫星收到来自客机的微弱电子脉冲信号。信号每隔大约一小时传输一次，卫星大约监听到5至6次这样的信号。

3月14日

两名熟悉马航失联客机调查的消息人士透露，客机8日凌晨在马来半岛东侧海域失联后不到一小时，一个疑似失联客机的飞行目标在马来半岛西侧先后通过两个导航点，最后向印度洋方向飞去。

3月15日

国际海事卫星组织说，该组织在这架飞机失联后至少5小时，还曾收到过其发送的自动信号，由于飞机只有在完整且保持动力的情况下才能发出此类信号，因此可推断MH370失联后又飞行了至少5个小时。

3月16日

马来西亚总理纳吉布召开新闻发布会。他说，有很高确定性认为失联客机的通信系统被人为关闭，客机航线被人为改变，但无法确认客机的最后位置。纳吉布确认，8日凌晨马军方雷达探测到的信号确实属于该架失联的MH370航班。

纳吉布确定南北两条“走廊”：一条从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区，一条大致从印度尼西亚向南至南印度洋。

希沙姆丁当天晚些时候确认，MH370航班最后发出“好的，晚安！”信息是在通信寻址与报告系统（ACARS）关闭之后。这个信息令飞机可能遭到劫持或破坏的疑虑增加。

3月23日

马来西亚政府23日说，法国当局当天提供的卫星图像显示，在印度洋南部海域发现可能与马航MH370航班有关的可疑漂浮物。

3月24日

澳大利亚副总理沃伦·特拉斯24日说，法国当局前一天提供卫星图像中显示的可疑漂浮物可能与失联航班有关，搜寻行动将“不放过”任何信息。

中国和澳大利亚搜寻飞机24日分别在印度洋南部海域发现可能与马航MH370航班相关的疑似漂浮物，中国“雪龙”号科考船和澳大利亚一艘军舰分别前往相关海域搜索。

当天晚间，纳吉布在个人推特中宣布，将于晚间22时召开新闻发布会。

纳吉布在新闻发布会上宣布，根据最新收到的卫星分析数据，可以判定马来西亚航空公司MH370航班在印度洋南部海域“终结”。

（新华社特稿）