马来西亚总理纳吉布24日晚间召开新闻发布会，宣布先前失联的MH370航班落入南印度洋。随后，马来西亚航空公司发表声明，安抚乘客家属，称不会结束搜寻任务。

继续找答案

纳吉布在新闻发布会上说：“借助先前从未在这类调查中应用的一种分析手段，他们得以进一步揭示MH370航班的飞行轨迹。根据他们的分析，国际海事卫星组织和空难调查处得出结论，MH370航班沿着南部走廊飞行，其最后的位置是在印度洋中央，（澳大利亚城市）珀斯以西。”

新闻发布会后，马航向乘客家属发布声明，称“我们不得不假设我们已经失去了这架飞机”。

马航在声明中说，在南印度洋的多国搜索行动不会停止，将“继续寻找遗留问题的答案”。

未发现残骸

马航在声明中有关继续搜索的内容让一些媒体猜测，可能截至目前马来西亚方面尚未发现任何飞机残骸。有关飞机落入南印度洋的说法，是基于卫星数据的“纯计算和推断”。

马航一名不愿公开姓名的官员告诉美联社记者，现阶段没有将乘客家属接到澳大利亚的计划，除非发现、打捞并确认飞机残骸。

纳吉布发表声明后，法国民航安全调查分析局调查人员说，现阶段启动海底搜寻为时过早。

法国民航安全调查分析局发表声明说，现阶段，“在现有大面积（疑似）海域进行海底搜寻不可行”。

“只有在现有疑似海域的基础上进一步缩小疑似海域范围，才可能对MH370航班采取海底搜寻的方式。”声明说。

找匣子艰难

法国民航安全调查分析局先前派出3名调查人员前往吉隆坡参与调查，他们在上周末返回法国汇报了相关情况。声明说：“他们与（马来西亚方面）讨论了他们2009年至2011年海底搜寻法航447航班残骸的经验。”

有关专家说，一般情况下，首先需要在海洋上寻找飞机残骸，而后划定坠落区域，最终寻找黑匣子。如果不能确定坠机的事实或坠机的位置，漫无目的地寻找黑匣子可能是徒劳。

西澳大利亚大学海洋学者查里塔·帕提拉奇说，以法航447航班为例，寻找黑匣子比确认坠机和找到飞机残骸困难许多。

“我们必须记得，我们花费了两年时间才找到法航447航班（的黑匣子），因为环境异常艰苦，包括大浪和大风。” （新华社特稿）