本报记者 栾月琳

今年郑州市“两会”期间，有代表、委员提出议案、提案，希望尽快出台电动车管理办法。日前，市政府办公厅印发的《郑州市2014年度政府规章制定计划》中，《郑州市电动自行车管理办法》已被列入预备项目，待条件成熟时提请制定。记者近日就加强电动车管理一事采访了一些市民，听听大家的意见和建议。

实行登记挂牌管理制

电动车以其节能、环保、便捷等优势，成为不少市民出行的主要交通工具。有资料显示，中国80%以上的家庭拥有电动自行车，其年销售量达3500万辆。

记者采访了几位拥有电动自行车的市民，大家普遍赞同对电动自行车实行登记挂牌管理。有市民提出，实行登记挂牌管理，一来可以客观地起到减少“无牌无证”电动自行车交通肇事的概率，使得一些由电动自行车引发的交通肇事变得“有迹可循”，减少肇事逃逸；二来也有可能降低普通市民家庭电动自行车失窃的概率，为公安机关侦破电动自行车盗窃案提供证据线索。

电动自行车应该限速

记者从有关资料中了解到，国家标准化管理委员会1999年颁布实施的《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车的最高设计时速不能大于20公里，整车重量不能大于40公斤，电机功率不能大于240瓦。《中华人民共和国道路交通安全法》第58条的规定：残疾人机动轮椅、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。

可是目前道路上行驶的电动自行车车速普遍超过时速20公里，名为电动自行车，实际已经成为电动摩托车，整车重量和电机功率都大大超出规定。 在长兴路经销电动自行车的郑仕奇认为，将电动自行车时速限制应该在一个比较合理的范围内，既要考虑社会现实，也要考虑行业发展。 在南阳路从事机电经营的苗先生每天骑着电动自行车上下班，他也赞同电动自行车限速管理的建议。他说，一些已经摩托化的所谓电动自行车在马路上风驰电掣，还时不时与机动车争道，随意横穿马路，确实很危险。

超标电动车限期淘汰

如果郑州市出台电动自行车管理办法，建议实行电动自行车限速措施，对于现在社会上大量存在的超标准电动自行车该怎么办？有市民建议，可以借鉴外省、市经验，实行限期淘汰。

今年5月开始实施的《新疆维吾尔自治区电动自行车管理办法》规定，超标电动自行车实行限期淘汰，淘汰限期自办法施行之日起满5年自行淘汰。2012年开始实施的《海口市电动自行车管理办法》规定，对管理办法施行前购买的超标电动自行车实行临时通行许可，临时通行期限2年。从记者查询的资料看，出台电动自行车管理办法的省、市，许多规定了超标电动自行车限期淘汰，有的期限5年，有的期限3年，短一些期限还有半年、3个月不等。

苗先生认为，实行超标电动自行车限期淘汰是一项比较合理的、具有人性化的管理措施。“就以我本人为例，刚买的电动自行车就因超标而被禁止上路，对我本人来说难以接受。新办法设置过渡期，心理上容易接受。”苗先生的想法代表我市许多电动自行车拥有者的心理，郑州市制定电动自行车管理办法的过程中，市民希望更多听取群众意见。

综合治理电动车乱象

随着电动自行车快速进入家庭，随之而来的电动车违章超速行驶、闯红灯、逆向行驶、随意穿行机动车道等也颇受人们诟病。郑州市曾经多次开展针对电动车交通违法行为的集中整治行动，但总是整治一段时间好转一段时间，整治过后又故态重萌。

交警二大队一位警官表示，为了加强电动自行车管理，应该尽快出台电动自行车管理办法。电动自行车整治必须从源头抓起，禁止生产和销售超标准电动车，公安交通管理部门负责电动自行车登记和道路交通安全管理，经济和信息化管理部门负责电动自行车生产的行业标准管理，质量技术监督管理部门负责电动自行车及其相关产品质量管理，工商行政管理部门负责电动自行车销售市场管理，各相关部门按照各自职责，互相配合，综合治理才能显成效。

这位警官还表示，整治电动自行车行动要持续进行，可以借鉴北京市综合整治机动三轮车载客的“脉动”行动，对非法生产、销售、改装行为一体查处，对电动车载人运营、与机动车抢道、逆向行驶、闯红灯等违法行为实行重点查处，使综合整治行为成为常态，持续坚持下去，定能取得成效。