“郑州青年号”

机车诞生记

王瑞明 郭增磊

新中国成立前夕，为了让满目疮痍的铁路早日恢复营运，郑州铁路职工对旧有铁路机车、车辆、线路站舍进行抢修，做出了很大贡献，涌现出许多动人的事迹，抢修“郑州青年号”机车的故事便是其中之一。

据老师傅们回忆：1949年7月，徐州车厂（当时的徐州车厂归郑州铁路管理局管辖，“车厂”相当于现在的“机务段”）的青年工人（很多来自郑州一带）在车厂青年团的组织下，动员全厂290名工人和14名技术指导，主动请缨，要求利用业余时间，抢修一台被溃退国民党军炸毁的“八一四号”机车。

这台“八一四号”机车当时只剩下锅炉、车架、轮子，其他零部件几乎没有。为抢修这台机车，徐州车厂的青年工人配合技术人员采取拆东墙补西墙的方法，把其他同类型机车能用的零部件拆换到“八一四号”机车上。因修理条件差，拆换零部件全靠人拉、肩扛。工作现场没有架修车库，所有操作全是露天作业。为把机车锅炉里的86根大型烟管、76根小型烟管中生锈的部分换掉，在没有起重、运输设施的条件下，他们只好用绳索来拉。因靠人力拉相当费劲，体力消耗很大。大家便采用分组轮流往外拉的办法，轮番上阵。不少青工的手磨破了，鲜血直流，他们都忍着疼痛继续干。没有架车设备，他们就用顶镐顶起、枕木垫高，把被破坏的配件换下来，换上能用的部件。因食品供应不足，他们在付出巨大体力消耗的同时，有时还要忍饥挨饿。

经过努力，他们在短短的25天时间内，硬是用自己的双手把这台“八一四号”机车抢修安装竣工。这台被整修一新的机车诞生后，被铁道部滕代远部长命名为“郑州青年号”。接着机车从徐州出发，途经商丘、开封等站后顺利到达郑州。

1949年8月2日，郑州铁路管理局各处部室及郑州、开封、洛阳、许昌、漯河等地站段的工人代表和青年团员及郑州市各机关团体共2000多人齐集陇海铁路郑州北站（现在的解放路西头车辆段院内），热烈欢迎“郑州青年号”机车胜利抵郑。中共郑州市委及青年团郑州市工委均派代表参加，宋致和市长、郑州铁路管理局吴士恩局长及其他路局领导同志参加了欢迎仪式。之后，“郑州青年号”机车在热烈的掌声中，由首任司机冠大军拉响汽笛缓缓启动，满载着货物在陇海铁路线上行驶。