□本报记者 张 倩

从1994年6月10日动工，到同年12月30日全线通车，四桥一路引领郑州进入了立交时代。到今年，四桥一路已经整整服役20年，一路行来魅力不减，依然是郑州当之无愧的交通主动脉。随着金水路准快速化工程的开建，四桥一路将焕“新颜”。

“大笔凭谁信手描？郑州一夜画中瞧！金水河边仰立交。玉带龙盘，高路马蹄骄……” 诗人王国钦曾专门赋诗一首，咏颂“四桥一路”。

“郑州一夜画中瞧，这句诗充分表现出当年建设四桥一路时的速度之快，工程之美。”市政工程质量监督专业站副站长李永革向记者描述了当时的情景：四桥一路的修建在郑州乃至全国曾引起轰动。

“四桥一路是郑州首次在旱地上建桥修路，当时我听说以后汽车要在头顶上过的时候，很是惊奇。”李永革说，修建四桥一路时，他是个二十出头的小伙，时光荏苒，四桥一路伴随着他从青涩到稳重，更是见证了20年来，郑州的峥嵘发展史。

李永革现如今仍然能清晰地记得，当时不停战斗的180天：“四桥一路工程建设队伍把两年的工作量压缩到180天。”为了确保工期，当时昼夜不停施工，工人都是吃住在工地。从1994年6月25日，到同年12月底“四桥一路”工程向市民开放，此后，汽车从金水路上空掠过，郑州正式进入立交时代。李永革说，当时全中国的目光都聚焦在郑州的四桥一路上，不少外地媒体创造出了一个新词——郑州速度。

[如今雄伟立交满绿城]

近年来，随着郑州经济的发展，郑州凌空飞起一座又一座的立交桥、高架桥。 根据资料显示，2001年12月26日，7座大型立交桥、26座人行天桥在内以北三环、南三环、西三环、中州大道构成的环城快速路正式通车。市建委原副主任李亚告诉记者，当时的环城快速路是继“四桥一路”之后，郑州城建史上又一个规模宏大的市政工程。

2012年4月28日，京沙快速通道一期工程建成开通，并更名为京广快速路，采取“南隧北桥”的理念设计施工，形成“一半在天上、一半在地下”的道路格局，成为河南最长的隧道和高架工程。

今年五一前夕，三环快速路竣工通车，一道内联外达的主动脉在郑州诞生，三环快速路的建成，使得郑州告别了没有高架环路的历史，正式开启了郑州“环形+井字”快速路网时代。

2012年底，郑州市出台《畅通郑州白皮书》，提出建设金水路准快速化工程，开工建设经三路、东明路、未来路下穿金水路隧道工程，目前该三条下穿隧道已进场施工，预计明年9月建成通车。此外，金水路西延工程东段已正式开工建设，2015年初，市民沿金水路，向西将直通西三环。

下穿隧道外加西延工程让原四桥一路的“面貌”正在发生翻天覆地的变化，金水路东西方向的通行能力也将发生质的提升。