本报记者 覃岩峰

“看完郑州通航试验区的宣传片，感觉很受鼓舞。”中国民航大学校长吴桐水告诉记者，郑州通航试验区的规划建设站位很高，省、市党委政府在发展航空经济上的决心，让他对试验区的发展充满信心。他同时建议，试验区要想持续发展壮大，从全国大大小小100多个通航试验区脱颖而出，还需要地方党委政府下更大力度，用更加创新的思维和观念，将通用航空主干需求开发出来。

“可以用一年、两年的时间搞好通航试验区的基础建设，可以花三五个月的时间组织规模宏大的嘉年华，但要想试验区取得真正成功，走在全国前列还需要很长的路要走。”在吴桐水看来，通用航空主要涉及制造业、运行业和上下游服务业，最为关键的是运行行业，简单来说就是要开发出市场需求，没有市场，仅有制造业只能造成行业的供应过剩。

“就全球通用航空市场来看，目前，公务航空和私人航空的市场份额最大，如何将这两个市场的需求开发出来显得至为关键。”吴桐水建议，郑州可以潜下心来认真研究具体政策、措施。比如私人航空，随着通用航空的发展，富裕人群的增多，购买私人飞机的会越来越多，这就需要转变观念去考虑，去鼓励这一行为，从而达到发展通用航空的目的。