油价降了老百姓能得多少实惠

私家车：月行1000公里可省约89元

货运业：重卡月度油耗成本降4950元左右

农产品：蔬菜运输成本下降约5%

国内成品油价格15日迎来“八连跌”，汽柴油零售价格已普遍回落至“6元时代”。油价降了，老百姓能得到多少实惠，对交通成本、物价有哪些期待？

车主能省多少油钱？

国家发展改革委11月14日发布通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低190元和180元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.14元和0.15元。

这是今年以来成品油价格连续第八次下调。至此，7月份以来，90号汽油和0号柴油零售价格每升累计分别降低了1.11元和1.25元。

相比于7月之前，这轮“八连跌”能为车主省多少油钱？如果按照私家车每月行驶1000公里、百公里油耗8升计算，每月节省的汽油开支约为89元。

交通物流费用能降多少？

私家车主受益之余，油价“八连跌”对整体交通物流成本的影响是直接的。中宇资讯统计分析，综合“八连跌”累积幅度测算，总计利好企业减少9.64%的运输成本，货运重卡月度油耗成本累计下降4950元左右。

不少在“双11”抢购商品的“剁手族”也发出感慨：“油价八连跌，快递费能不能降一点儿呢？”油价连续下降，交通物流行业确实受益。那么，问题就来了：各种附着在价格上的“附加费”何时取消？

同时，作为不少城市在油价上涨时的价格调节工具，油价连续下调后，“出租车燃油附加费”能及时下调也是公众的期待。

蔬菜等农产品价格会下跌吗？

油价和运输费用下降，能推动外地蔬菜等农产品价格的下跌吗？

至少从北京市场来看，希望恐怕要落空。“油价下跌对于外地菜进京的价格影响非常小。”北京新发地统计部负责人刘通介绍说，蔬菜运输成本由三个部分组成：一是车辆磨损费和人工工资，二是通行费用，三是油费。但是，油费只占到整个成本的三分之一。如果按照这一比例计算，“八连跌”后柴油价格下跌约七分之一，只能推动整体蔬菜运输成本下降约5%。 据新华社北京11月16日电