本报记者 黄永东 宋建巧 张 倩

2100多年前，中国汉代受封于河南方城的博望侯张骞两次出使中亚，开辟出一条横贯东西、连接欧亚的丝绸之路，架起了东西方交流的桥梁；2100多年后，一条东牵亚太经济圈，西连欧洲经济圈，穿越亚欧18个国家，腹地贸易额占全球贸易总额近1/4、总人口近30亿人的新丝绸之路宏伟蓝图，徐徐铺展在世界面前。11月28日，丝绸之路经济带中欧物流枢纽建设国际交流会的召开，让世界的目光再次汇集郑州，惊艳于新丝绸之路上这位“后起之秀”的精彩表现。

国内外嘉宾看好郑州发展潜力

在交流会上，各国代表在发言中纷纷表示，面临经济全球化深入发展，亚欧腹地迎来了开放发展的新机遇。随着新丝绸之路经济带发展战略实施后，丝路沿线各国政治互信不断增强，贸易和投资规模迅速扩大，现代交通通信体系也在日益完善，区域和次区域的交流合作呈蓬勃发展之势，丝绸之路焕发出新的生机和活力。如今，它联结着快速崛起的亚太经济圈和发达的欧洲经济圈，战略发展地位更加凸显。

外交部欧洲司副司长倪晓京说，郑州作为中国重要的陆路、航空、邮政交通枢纽，全国普铁、高铁唯一的双数字占有独特的地位，此次国际交流会在这里举行，按照欧洲的说法就是“正确的地点做了正确的事儿”，这也是充分落实习近平总书记今年5月视察郑州国际陆港时做出重要指示的措施。

白俄罗斯铁路公司副总裁列姆别耶夫斯基在发言时表示，因郑欧班列的开通，使得白俄罗斯与中国郑州、德国汉堡等城市之间建立了紧密的联系，他相信郑州这个城市将在今后的新丝绸之路经济带的建设当中，发挥重要的作用。

郑欧班列打通中欧物流新通道

2013年7月18日，首班郑欧班列从郑州驶出，远赴德国汉堡。自此，郑州和欧洲之间，多了一条直接联系的黄金大道。

经过一年时间的精心培育，至今，郑欧班列已成功开行了81班，从2014年11月起，每周开行3班出境班列和每月两班回程班列。对于取得这个成绩的原因，郑州国际陆港公司总经理赵文明说：“一个是大环境，从习近平总书记到李克强总理，包括河南省委省政府、郑州市委市政府都对中欧班列的开行非常支持，再从具体的运作来讲，就是参与各方现在比以前更积极，这也是中欧能够形成物流通道一个重要的支撑。”

以郑欧班列开行为契机，为适应新时期郑州市口岸开放、跨境物流和国际贸易的发展趋势，今年9月1日，作为全国仅有的两个铁路一类口岸之一，郑州铁路一类口岸凭借郑州铁路集装箱中心站便利的区位优势、先进的软硬件设施以及近年来国家支持内陆对外开放的一系列政策优势，大幅提升了口岸作业能力，为广大企业提供一站式服务。同时，今年11月18日，首批由郑欧班列搭载回程的进口汽车在郑州铁路口岸顺利清关，标志着郑州汽车整车进口口岸业务测试圆满成功。

目前，我市正在与卢森堡航空公司携手打造以郑州为亚太物流中心、卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的双枢纽航空货运网络，再次加快打造中欧物流枢纽的步伐。政策东风频吹，郑州敞开大门，携手世界，“搭车”新丝绸之路越走越远。