“郑开城铁的开通是郑汴一体化更好的延伸。”作为“郑汴一体化”概念提出者之一，河南大学经济学院院长、中原发展研究院院长耿明斋教授，谈起郑开城铁，激动之情溢于言表。

“按照目前的运行线路图来看，郑开城铁直达20多分钟，为方便沿途旅客的站站停线路也就40分钟左右，仍比坐公交车快很多。郑开城铁的开通，会让客流速度、信息流速度进一步加快，同城化的格局基本上就实现了。”耿明斋说。

耿明斋认为，实现郑汴一体化最关键的因素有两个，从“虚”的层面而言，是两市领导和群众对郑汴一体化的关注和产生的共识。从“实”的层面讲，包括两个方面，一是基础设施上排除障碍，这是从技术层面解决生产要素流动的障碍；二是需要排除要素流动的制度障碍。如今，郑开城铁的开通，是交通基础设施的对接，无疑在时间、人流上为郑州、开封同城化发展格局带来新变化。

城际铁路让郑州到开封间的距离缩短，就像大都市里一个点到一个点之间的距离。“郑开城铁的开通可能还会带来另一个大变化，就是未来人们生活方式的改变。两城居民的工作空间和居住空间，在郑州、开封之间的变换和分离，在一个城市工作，在另一个城市生活会成为家常便饭。”耿明斋表示，对开封而言，未来会吸引更多郑州人乃至省内、省外人来居住工作，从而拉动开封的城市消费，带动服务业、旅游业、房地产业等相关行业的消费水平，提升开封资源的利用价值。对于人才资源而言，快捷的城铁可以加速他们在郑开之间、省内间的流动，特别是开封在产业、项目上有了优势后，郑州的相关性人才就会流入开封，助力开封的发展。对省会郑州而言，这条快捷的城铁为其提供了重要的支撑，对中原腾飞更是重要。

耿明斋说，城际铁路开通的意义更在于为中原经济区打开了第一条更快速的通道，标志着以郑州为中心的放射状经济商圈进一步实现。在中原经济区这个整体区域范围内，产业、人居都会有一个重新选择、重新配置、重新规划，在这个过程中，各个空间点都会获得更好的发展机会，会以整体的优势吸引更多外来的资本、资源流入，共同推动中原经济的大发展。

开封日报记者 岳蔚敏

本报记者 侯爱敏