规划

陇海路快速通道：方寸之地谋畅通

本报记者 黄永东

每一条城市道路从“图”上落到“地”上，都需要经历复杂的过程。陇海路快速通道工程规划工作的难处在于：要在两边都是高楼林立的狭窄空间里，修出一条双向6车道的高架路，正可谓方寸之地谋畅通。

在陇海路高架大学路以西段通车前夕，记者采访了全程参与陇海快速路规划工作的市规划局交通规划处副处长樊欣。根据《郑州市城市总体规划》《郑州市综合交通规划》，陇海快速路是解决我市主城区对外交通联系“环形+井字”快速路系统中的重要一部分。据樊欣介绍，我市最初谋划主城区快速路系统时，希望达到的一个目标是：“15分钟上快速路、15分钟上高速，合起来30分钟能出城。”于是，东西向两条快速路和南北向两条快速路，再加上三环四环的环形快速路，成为中心城区快速路的基本构想。

在东西向快速路路线选择上，陇海路因为连接了碧沙岗商圈、二七商圈、火车站及郑州东站综合交通枢纽等重要区域及组团，同时周边一些老城区亟须启动改造，最终被作为南部东西向快速路的路线。北边的快速路路线则确定在农业路上。

2007年11月，市规划局开始组织编制陇海快速路的规划设计工作。规划编制由具备甲级资质的郑州市规划勘测设计研究院会同东南大学、同济大学、上海市政院、郑州市政院、中铁二院、省交通设计院等设计单位承担。由于道路两侧既有建筑多，为了避免对人们生活造成过大影响，陇海快速路路线尽量选择避开沿线高层建筑。2008年7月市政府批复初步规划成果。

2009年至2011年，市规划局、市建委、市公安局交警支队等部门又成立联合审查组，共同审定陇海快速路实施方案。由市政工程建设中心委托同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司、郑州市政院会同上海市政院等设计单位开展了高架桥和地面层设计方案的专题深化工作。

2012年之后，陇海路快速通道工程启动建设前夕，其穿越老城区、两边高楼林立、筑路空间有限等问题更加凸显。在此背景下，只有在方寸之间巧妙设计，才能解决工程征迁量较大、工程投资过大等难题。为此，市规划局会同市政工程建设中心委托同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、郑州市市政工程勘测设计研究院、中铁工程设计咨询集团有限公司等5家设计单位进一步研究论证陇海路高架方案的优化工作。

2012年11月5日，陇海路快速通道工程规划方案经多轮优化完善最终获市政府批复。2013年项目可研、初步设计获得批复，市规划局核发了建设工程规划许可证，随后启动项目建设工作。