“不是在上班，就是在上班路上，是对大城市上班族每天真实而又尴尬的写照。”市政协委员、市第三人民医院超声影像科主任张煜华说，英国曾做过一份深度调查，显示通勤时间影响个人幸福感，通勤所需时间越长，幸福感越低。

通勤时间长，最直接原因是交通拥堵，公共交通不顺畅，导致交通耗时过长。深层原因在于，大型城市各种生产资源或生产要素配置过于集中，哪怕人住在郊区，也得回到中心城区上班、办事，聚集效应进一步恶化城市交通状况。

张煜华认为，郑州近几年已建立了比较完善的地面公共交通体系，地铁1号线的开通为人们出行又带来了方便。开通运营一段时间后，需要进一步完善地下交通与地上交通间以及地上公共交通之间的“无缝对接”，让乘客早日实现“零距离换乘”，解决好公共交通最后一公里问题。她建议，可以调整地面上公交车站的位置，使之靠近地铁站出站口，让乘客实现地下和地上交通的“零距离换乘”，同时完善地上公共交通车辆之间的“无缝对接”，尽量让同一道路上同一名称站台相对集中，方便乘客辨识和换乘。