郑州“米”字形高铁网络

交通大枢纽 辐射全中国

随着河南“米”字形高铁建设提速前进，在不远的将来，在郑州坐高铁不只是“走四方”，而是“通八方”。

郑州是一座“火车拉来的城市”，京广、陇海铁路在这里交会，使这里早就有了“中国铁路心脏”的美誉。而当高铁时代开启后，2012年年底通车的京广高铁和已部分通车的兰徐高铁又构成了新世纪郑州的“高铁黄金十字枢纽”，郑州开始站上全国铁路双十字枢纽的坐标点；而“米”字形高铁规划的提出，则将郑州的高铁网络辐射向四面八方。

“米”字形快速铁路网，是国务院批复《中原经济区规划》和《郑州航空港经济综合实验区发展规划》明确的重大工程，具体就是在京广和徐兰“十”字形快速客运通道基础上，建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原的高速铁路。

这个“米”字，已运营的京广高铁为“竖”，已运营的郑西（郑州—西安）、在建的郑徐（郑州—徐州）高铁作“横”，已经开建的郑万（郑州—万州、重庆）、郑合（郑州—合肥）高铁是“一撇一捺”，未来还会有郑太（郑州—太原）、郑济（郑州—济南）高铁作为“起笔两点”。

根据郑州都市区整体规划，未来将形成以郑州为中心的“米”字形高铁辐射网络。这个“米”字形高铁网，不仅强化了郑州交通枢纽地位，也对整个河南地区的经济发展战略布局有重要意义。以郑州为中心，未来会形成以500公里为半径覆盖我国3.5亿人，以700公里为半径覆盖我国7.2亿人的两个圆，而这两个圆，都在两个小时的高铁交通圈内。

而在河南省内，随着城铁建设的快速推进，铁路网也编织得越来越密。河南提出打造中原城市群，通过建设“十”字形加“半环”形的城际铁路，使郑州半小时内能到开封、洛阳、新乡等中原城市群任一城市。2014年、2015年，郑开城铁、郑焦铁路相继开通运营。本月底，郑机（郑州—机场）城铁也将投用，未来还将延伸至登封、洛阳和许昌。

中原城市群是河南省乃至中部地区承接发达国家及中国东部地区产业转移、西部资源输出的枢纽和核心区域，并将成为参与国内外竞争、促进中部崛起、辐射带动中西部地区发展的核心增长极。“米”字形快速铁路网不仅对河南，而且对全国经济发展战略布局都有重要意义，是“一带一路”战略，加强东中西联动，促进区域协调发展的重要支撑。

“米”字形快速铁路网建成后，将与国家快速铁路网有机衔接，形成京津冀地区经郑州至港澳，长三角地区经郑州至西北边界口岸，环渤海地区经郑州至西南地区，东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道，以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。

本报记者 聂春洁