郑州报业集团全媒体记者 李 颖 武建玲 文 丁友明 图

在我们的城市和生活中，常常是那些看似不起眼的“小”事，事关安全，引起大问题，涉及大民生。针对这些“小”隐患和“小”问题，参加省政协十一届四次会议的委员们有话要说，热议不断。

快递

配送

建议统一车辆外观及标识

有一种望眼欲穿叫“等快递”。网友说，要是古时有淘宝，唐诗宋词起码得有一半是描写等快递心情的。在这个全民“等快递”时代，解决快递配送“最后一公里”难题，成为委员们关心的安全问题。

目前，快递业用于完成“最后一公里”配送的车辆主要为三类：汽车、电动三轮车和电动自行车。汽车虽好，但使用货车进入城区需办理通行证，且要在规定时间规定线路上行驶，不能满足行业需求；使用客车，属于客货混装，行不通。此外，汽车还存在运营成本高、行驶和停靠不便等诸多问题，而电动自行车具有成本低、行驶和停靠方便的优势，所以，通常我们看到的“快递小哥”往往是驾驶着电动三轮车在马路上风驰电掣。

那么问题来了，电动三轮车往往存在车速过快、车辆安全性较差、安全系数不达标等问题，驾驶者大多未取得驾驶资格，交通安全意识差，存在极大的安全隐患。

2015年10月23日印发的《国务院关于促进快递业发展的若干意见》中明确提出，各地要规范快递车辆管理，逐步统一标志，对快递专用车辆城市通行和临时停靠作业提供便利。各地可结合实际，制定快递专用电动三轮车用于城市收投服务的管理办法，解决“最后一公里”通行难问题。

为解决快递配送“最后一公里”难题，委员们在提案中建议，应当结合我省实际，尽快出台关于“促进快递业发展”的意见，或者制订出国家发布文件的相关实施细则；同时，根据当前我市快递业发展的现状与需求，在国家快递专用电动三轮车国家标准出台前，针对快递专用电动三轮车发放统一标志，允许其在规定区域内上路按照规定行驶。

委员们还建议，在国家快递专用电动三轮车国家标准出台后，应当尽快制定我省快递统一专用电动三轮车管理办法，通过统一车辆的技术标准、外观、标识、一车一号等方式，引导企业使用合规的电动三轮车。

电梯

安全

建议纳入城市网格化管理

高层建筑电梯的使用年限主要是根据平时使用状况和维修状况决定的。一般情况下，郑州的城市普通高层住宅电梯，在使用15年到18年后进入老化期，而城市的高层住宅，大都是在1995年前后开始大批出现的，如今，这些电梯已集体进入了老化期。

排除老化原因，目前这些电梯使用管理的现状普遍存在运维现状参差不齐，安全责任落实不到位等问题。目前，郑州市的很多住宅电梯达不到“至少每15天进行一次清洁、润滑、调整和检查”的要求，以抢修代替维保的情况屡见不鲜。

针对”住宅电梯“带来的这些安全隐患问题，政协委员肖群兰建议，可参照食品安全的监管模式，建立起电梯安全工作联席会议制度，制订出台”加强住宅小区电梯管理“的实施细则和应急预案，全面加强住宅电梯安装、改造、维修、日常维护保养、使用等各环节的监管力度。

“应当将电梯安全监督管理问题纳入各地市的网格化管理系统中进行考核。”肖群兰呼吁，要构建区、街道、社区电梯运行安全监管“三级网络”，建立目标责任制管理机制，及时协调、解决电梯安全管理中出现的重大问题，确保电梯安全监管责任和措施层层落实到位。

肖群兰还建议，应适时引入物联网等先进技术，加快建立电梯信息化监管系统，提供并单向开放新安装电梯的标准安全信号接口，形成同一城市电梯安全信息数据传输网络，信息共享。

舌尖

美食

建议完善监测预警系统

民以食为天，食品安全问题一直以来都是委员们关注的重要民生问题。因此，“舌尖上的安全”在小组讨论和提案中仍然热度不减，多位政协委员从不同角度就食品安全问题建言。

委员闫子鹏建议，要构筑起食品安全监管的屏障体系。各职能部门要各司其职、各尽所能，从农产品种养殖开始，努力实现食品安全监管工作每一个环节的“无缝隙”“不间断”监控。应当在每个环节上建立起安全屏障，让假冒伪劣食品毫无立足之地、无隐藏之处。同时，健全完善食品安全监测预警系统，通过共享平台实时掌握食品安全动态。

委员李宝琴则建议说，应当加强“食品安全”事件重灾区中“食品作坊”的监管，对这道最薄弱环节尽快出台相应的管理办法，组织针对“作坊主”的行业培训，提升“作坊主”自律意识。

委员王霞建议，要特别加强对校园周边食品安全的监管和整治，确保孩子们有一个安全的食品消费环境，吃到放心食品。

委员卢一博建言，应当继续推进“放心早餐工程”，促进了早餐经营规模化、规范化和连锁化，方便市民群众安全放心消费，从而拓展就业渠道，完善城市服务功能。

在热烈的小组讨论中，程礼来、马红菊等委员纷纷表示，有关部门应当继续加大食品安全的监管力度，细化相关的法律、法规条文，尽快出台配套细则和标准；各地政府应从政策层面加大对食品安全工作的支持力度，在资金、机制、人才储备培养等方面予以重视和支持。