本报讯（记者 黄永东）农业路高架南阳路以东段主线已通车，嵩山路以西段主线预计7月底通车，那么中间跨铁路段怎么建？答案是，将建一座双向10车道斜拉大桥，上跨京广快速路和铁路郑州北编组站。

据农业路快速通道工程项目部提供的消息，该大桥将采用“单塔双索面斜拉桥”的形式建设。这座未来连接农业路高架东西两段的大桥，设计桥面宽达43米，将建设双向10车道，预计是国内同类桥型中最宽的结合梁斜拉桥。

这座斜拉桥的主塔也有望成为该地区的一个地标性建筑。它采用钢筋混凝土H型索塔，塔身高达133米，其中桥面以上塔高约101.25米，桥面以下塔高约31.75米；塔顶宽56米，塔底宽63.5米。

据悉，这座大桥与同类型桥梁相比，具有桥面宽、顶推跨径大、斜拉索索力大等特点，多项工程指标创下国内之最。比如斜拉索最大索力承重约900吨，目前是国内同类桥梁中斜拉桥索力最大的。该桥建成后预计将会填补国内多项技术空白。

由于该桥为跨铁路桥，将由铁路方面代建。今年3月，相关部门已完成农业路高架铁路代建合同的签订，预计工期为2年。