如何利用现代生物技术让被拐儿童尽快找到父母？如何减少城市道路改扩建造成的交通“阵痛”？乡村生态游该如何实现经济效益和生态效益“双赢”？……22日开幕的省政协十二届一次会议上，政协委员、政协各参加单位围绕教育、交通、城建、旅游等方面的问题积极建言。

为新生儿免费采集DNA 助被拐孩子重回父母身边

对于一个家庭而言，孩子被拐卖，无疑是致命的打击。如何发挥现代生物技术的优势，让丢失或被拐卖孩子更容易找到父母？这是省政协委员张朝祥关注的话题。

“新生婴儿一出生，医院对接公安、民政等部门进行信息联动，为新生婴儿免费采集DNA及身份识别信息，通过这种方式在源头上建立身份识别信息系统，一旦孩子丢失或被拐卖，公安部门能够及时介入并将找到的孩子送还给父母。”张朝祥说，通过生物技术方式提取新生婴儿的有效识别信息，建立信息数据库，十分必要。这将从根本上解决孩子解救后信息核查问题，并且大大提升对比信息的效率。

然而，建立新生儿识别系统，还要面临另一个问题，那就是公民隐私信息的保护。相比其他一般的简单个人信息，如姓名、年龄等，生物基因层面的个人DNA信息涉及和包含大量极为隐秘的个人信息，如个人DNA数据、指纹信息、骨骼特征、遗传信息。从公民个人信息保护角度看，一旦建立识别系统，很有可能给个人隐私保护造成潜在风险。

如何解决好这个问题？张朝祥建议，政府要及时配套出台防止个人隐私信息泄露的相关法规， 明确对泄露公民敏感信息的个人或机构进行处罚，保障公民隐私权不受侵害；对公民的信息进行分类，界定标准，哪些是公开信息、哪些是有条件公开信息、哪些是高度敏感信息，同时将相关内涵与外延进行说明。

高校开展创新创业教育

应构建完善课程体系

近年来，我省出台有关政策，鼓励创新创业。省政协委员李香枝认为，创新创业人才培养，高校应该有所作为。她建议，高校应构建完善的创新创业教育课程体系，加强创新创业教育师资队伍建设。

“创新创业教育课程体系是高校开展创新创业教育的重要前提。” 李香枝建议，教育部门可整合各高校优秀创新创业教师、各行业企业家等多方面人才，结合我省实际情况，联合开发专门的高质量创新创业实用教材，鼓励创新创业培训项目的开发。

做好创新创业教育改革，师资队伍建设是重中之重。李香枝认为，教育部门要鼓励各高校充分发挥自身办学优势，打造一支具有丰富理论知识和实战经验、课内外融合的创新创业教师队伍，培养一支国家级、省级、校级阶梯形创业就业指导工作队伍。

设立道路测试示范区

促自动驾驶技术发展

2017年12月18日，北京市有关部门制定发布了自动驾驶车辆道路测试管理有关文件，规范推动自动驾驶汽车的实际道路测试。同月25日，重庆宣布建设“首个全阶段智能网联汽车测试示范区”。随后，上海、杭州也表态要跟进。

省政协委员周纲认为，自动驾驶汽车的发展，是大势所趋，更是中国汽车产业发展的重大机遇。他希望通过加强战略指引，实施创新驱动，整合优化整体资源，充分发挥汽车产业的基础能力，使我省在新能源汽车、自动驾驶汽车、物联网智能汽车领域有重大发展。

“我省应尽快出台相应法规政策，设立自动驾驶车辆道路测试示范区，抢占自动驾驶汽车研发的政策高地。”他说，目前其他省份的测试区域，存在面积小、道路类型单一、不涵盖乡村道路和高速公路等缺点。对此，我们可以设置大范围，涵盖多种道路类型的研发测试示范区。

大力实施基础能力提升工程

进一步做好乡村生态旅游

科学发展乡村旅游可有效促进美丽乡村建设，提高生态文明水平。农工党河南省委调研发现，我省乡村旅游还存在着自然生态和传统文化保护不力、生态型旅游产品供应不足、乡村基础能力建设薄弱等问题。

如何做好我省乡村生态旅游工作，助推美丽河南建设？农工党河南省委建议，要加强生态文明宣传教育，转变乡村旅游经营者的经营观念，使其在旅游开发过程中注意保护自然生态，确保生态旅游资源的有效循环利用；倡导低碳旅游、健康旅游，转变旅游消费者的消费观念和消费方式，使其在旅游过程中自觉保护环境；鼓励和引导旅游地居民积极参与旅游开发与景区环境保护、文化保护。

此外，农工党河南省委认为，应注重保护人文生态环境，延续民风民俗，保持乡土风格，保留传承传统文化，避免过度商业化；树立乡村旅游品牌，打造特色产品，展现乡村旅游的独特魅力；要做好规划，进一步突出基础设施建设，大力实施基础能力提升工程，为进一步做好乡村生态旅游打下坚实基础。

把民生工程真正干好

道路施工不能无故停工

随着我国经济的快速发展，城市越来越繁华，人口越来越聚集，再加之私家车近些年来的激增，城市交通也越发拥挤。为缓解交通压力，城市道路的改建、扩建势在必行。但有的道路封闭期间，并不是紧锣密鼓地施工，而是经常不见人影，处于停滞状态，加剧交通拥挤，造成市民不满。

如何把民生工程真正干好？省政协委员王湛明建议，道路改建、扩建施工期间，交通管理部门要加派专员进行交通疏导，直至施工结束，确保群众出行方便；施工单位不能先封路，然后再备人、工、料，相关部门要严格审批，不具备施工条件的不允许封路；道路一旦开工建设，没有特殊原因，不允许无故停工，由此造成的不便，施工方及相关部门都应负连带责任。