新闻：2018年的春运抢票大幕已经拉开。在一票难求的情况下，消费者通过互联网平台购票已成为一种常态，各大抢票软件推出的“加速包”服务也加剧了竞争。很多抢票软件都默认搭售“加速包”及意外险，有专家称这侵犯了消费者的合法权益。与此同时，抢票软件提供“加速包”服务的有效性、代购火车票的合法性也被质疑。

又到一年春运时，又是新一轮的“抢票大战”，大量抢票软件也适时出现。这些软件几乎都默认勾选销售抢票套餐或保险，有些保险及预售费甚至没有取消选项。此前本报已就网售机票捆绑搭售行为发表过观点，希望商家尊重消费者的权益。而此次被曝光的抢票软件默认搭售行为，与网售机票捆绑搭售行为类似，均是自作主张替消费者选好额外收费服务项目，造成总价被动提高。

其实，随着消费者消费水平的升级和对出行方案一体化、多样化的需求，即使没有市场机构的这些搭售，很多出行者在出行前也会自行找渠道选择买保险、酒店住宿、接送机等相关服务。那么，消费者抵触的究竟是什么？其实不是搭售产品本身，而是消费者自己的知情权和选择权被侵犯。换句话说，这些服务消费者不是不需要，是否要购买的决定应该是在消费者明确知晓的情况下自行判断、自行完成下单订购，而不是被动默认接受。

1月8日，中国民用航空局起草的《民航旅客国内运输服务管理规定（征求意见稿）》开始向社会公开征求意见。值得注意的是，该征求意见稿中明确表明：“承运人或者销售代理人在销售客票时，不得以默认选择方式为旅客做出购买付费服务的选择。”

从监管角度来看，这一规定的出台，让市场机构之前普遍存在的默认搭售行为的不合法性有了依据，维护了旅客的知情权和自主选择权。而从消费者角度出发，怎样的有偿服务形式，消费者是乐于接受的？作为消费者，关键在于抢票软件搭售“加速包”是否公开透明。自己的每一次加价都是在符合心理预期的标准之内，是否值得付费，也应由消费者自行判断，这样的模式就会容易接受得多。

付费服务不论是对于市场机构还是消费者，其实都是有价值的。作为市场规则的制定者，需要无为而治的大智慧；作为消费者，要摒弃“物美价廉”这种在信息高度不对称阶段惯性但错误的思维；作为市场机构，更需要花力气研究消费者的新需求，激发消费者的新需求，并且以合适、合法的方式展现给消费者付费服务的价值所在。